Descrizione
Questo è un artiglio del cambio a 4 velocità Polini (H=51mm) Vespa Primavera 50 - 125cc ET3 fino al 1979. Questa piccola parte fornisce la connessione di attrito tra la ruota dentata e l'albero di trasmissione ed è di conseguenza fortemente sollecitata. Soprattutto in presenza di motori potenti o elaborati, l'artiglio del cambio deve essere sostituito dopo un certo periodo di tempo (10.000 - 12.000 km), altrimenti le marce saltano. Fornito con molla e sfere.
- Altezza: 51 mm
- motore a 4 velocità
- versione quadrata
- per Vespa 50 - 125cc, modelli fino al 1979
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705116629 |
|---|---|
| Peso | 0,13 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Accessori cambio |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P230.0405 Crocera Innesto 4-Marce Polini (H=51mm) Vespa Primavera 50 - 125cc ET3 fino al 1979
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro disponendo su un banco pulito gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, estrattore per cambio, e un contenitore per le piccole parti.
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STEP 2Rimuovi la copertura del cambio della Vespa seguendo le istruzioni specifiche del modello, svitando tutte le viti di fissaggio.
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STEP 3Estrai con attenzione l’albero del cambio dal motore, facendo attenzione a non perdere molla, sfere e altri piccoli componenti.
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STEP 4Rimuovi la vecchia crocera innesto danneggiata o usurata, annotando l’orientamento e il verso di montaggio.
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STEP 5Monta la nuova crocera innesto 4 marce Polini (H=51mm), inserendo correttamente molla e sfere in dotazione secondo le indicazioni del manuale Vespa e assicurandoti che la crocera sia posizionata nella versione quadrata corretta.
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STEP 6Rimonta l’albero del cambio nel motore, verificando che tutti gli ingranaggi e le parti mobile siano allineati e ben inseriti.
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STEP 7Richiudi la copertura del cambio fissandola con le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Controlla il corretto funzionamento del cambio effettuando una prova su cavalletto e successivamente su strada per verificare la fluidità e la tenuta delle marce.