Descrizione
Puleggia condotta tuning di ottima qualità in speciale nitrito di acciaio con due passi lineari diversi. L'applicazione di una puleggia condotta tuning è molto utile nei motori molto elaborati in quanto questi spesso dispongono di un campo di regime utile piuttosto ristretto e diventa sempre più difficile tenere il variatore esattamente nel regime di prestazione. Con il Torque-Drive di Malossi disponete ora di un ulteriore possibilità di regolazione; la ripresa e l'accelerazione migliorano sensibilmente.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,36 kg |
|---|---|
| Seria | Torque Drive |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Correttore di coppia |
| Area funzionale | Standard |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di M618317 Correttore di Coppia Torque Driver Malossi, Honda / Peugeot / Kymco / Sym
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su un banco stabile e assicurati che lo scooter sia spento, con il freno ben inserito e la trasmissione in folle. Rimuovi il coperchio del variatore per accedere alla puleggia condotta.
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STEP 2Smonta la puleggia condotta esistente seguendo le indicazioni specifiche del veicolo, solitamente svitando il dado centrale con la chiave adatta. Utilizza un estrattore se necessario per rimuovere la puleggia senza danneggiare altri componenti.
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STEP 3Pulisci accuratamente l’area di montaggio, rimuovendo polvere, grasso e residui dal mozzo e dall’albero motore per garantire un buon fissaggio.
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STEP 4Posiziona il Correttore di Coppia Torque Driver Malossi M618317 sull’albero motore, assicurandoti che sia allineato correttamente e che i due passi lineari combacino con i relativi elementi del variatore.
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STEP 5Fissa la puleggia con il dado centrale, serrandolo secondo le specifiche del costruttore per evitare allentamenti o danni.
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STEP 6Rimonta il coperchio del variatore e controlla che tutti i fissaggi siano a posto e sicuri.
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STEP 7Prima di effettuare una prova su strada, verifica visivamente che il corretto montaggio non interferisca con altri componenti e avvia il motore per testare il corretto funzionamento del variatore e la risposta all’acceleratore. Effettua una prova di guida per confermare il miglioramento nella ripresa e nell’accelerazione.