Descrizione
Pacchetto convertitore preassemblato Naraku, il set è composto da pulegge del convertitore, molla di contropressione e frizione ed è molto facile da sostituire, in quanto non è necessario smontare il pacchetto del convertitore.
Molti problemi di rottura delle cinghie trapezoidali sono causati dal convertitore di coppia. L'usura di questo componente si insinua in modo subliminale e non si nota quasi mai. Si verificano vibrazioni e un funzionamento irregolare della puleggia del convertitore posteriore. Il risultato è un carico molto elevato sulla cinghia trapezoidale, che si rompe troppo presto. Naturalmente, questa è anche una soluzione completa e poco costosa per i problemi della frizione e del convertitore nella trasmissione di potenza.
Molti problemi di rottura delle cinghie trapezoidali sono causati dal convertitore di coppia. L'usura di questo componente si insinua in modo subliminale e non si nota quasi mai. Si verificano vibrazioni e un funzionamento irregolare della puleggia del convertitore posteriore. Il risultato è un carico molto elevato sulla cinghia trapezoidale, che si rompe troppo presto. Naturalmente, questa è anche una soluzione completa e poco costosa per i problemi della frizione e del convertitore nella trasmissione di potenza.
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4250362411372 |
|---|---|
| Peso | 1,62 kg |
| Marca | Naraku |
| Tipo di prodotto | Correttore di coppia |
| Diametro frizione | 112mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di NK900.41 Correttore di Coppia / Frizione / Campana Frizione Naraku 112mm CPI / Keeway
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il correttore di coppia Naraku NK900.41 è un pacchetto preassemblato di pulegge, molla di contropressione e frizione da 112 mm, studiato per scooter e moto Malaguti con trasmissione a cinghia. Questo componente di categoria correttore di coppia migliora il funzionamento del convertitore e della frizione, riducendo l’usura precoce della cinghia. Il prodotto è facile da montare grazie alla sostituzione senza smontare l’intero pacchetto convertitore.
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STEP 1Prepara l’area di lavoro parcheggiando lo scooter su un piano stabile e pulito, mettendo il cavalletto centrale o usando un supporto da banco. Assicurati che il motore sia freddo.
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STEP 2Rimuovi il carter della trasmissione seguendo le indicazioni del manuale specifico del veicolo. Verifica la presenza di polvere e pulisci con cura l’area prima di proseguire.
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STEP 3Allenta e rimuovi la molla di contropressione, la campana della frizione e le pulegge del convertitore esistenti per smontare il vecchio gruppo frizione/correttore.
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STEP 4Prendi il correttore di coppia Naraku NK900.41 preassemblato e posizionalo nella corretta posizione nel carter trasmissione, facendo attenzione all’allineamento delle pulegge e della campana della frizione con le sedi originali.
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STEP 5Inserisci la molla di contropressione nel suo alloggiamento e monta la campana frizione assicurandoti che sia ben posizionata e libera di ruotare senza ostacoli.
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STEP 6Rimonta eventuali altri componenti rimossi come il contrafforte del variatore e la cinghia trapezoidale, verificando che la cinghia sia in buono stato e correttamente tensionata.
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STEP 7Rimonta il carter della trasmissione serra tutte le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Effettua un controllo finale facendo girare il motore a basso regime per verificare il funzionamento regolare del correttore di coppia e assenza di vibrazioni anomale.
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STEP 9Esegui una prova su strada controllando l’accelerazione e la risposta della frizione, ascoltando eventuali rumori sospetti e assicurandoti di una guida fluida e sicura.