Descrizione
Convertitori in alluminio MBK 51 (11 denti).
La maggior parte delle pulegge sono anche ventole, cioè sono dotate di alette di raffreddamento per raffreddare il variatore e la cinghia trapezoidale
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3663829038356 |
|---|---|
| Peso | 0,40 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Puleggia |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di CGN210827 Correttore di Coppia, alluminio, MBK 51 (11 denti)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il correttore di coppia in alluminio CGN210827 è progettato per essere montato su scooter MBK 51 con minimo 11 denti. Questo componente, prodotto da Standard Parts, è fondamentale per migliorare la trasmissione della potenza e garantire un raffreddamento efficace del variatore e della cinghia trapezoidale, grazie alle sue alette integrate. È compatibile principalmente con modelli Yamaha che condividono caratteristiche simili.
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere ben chiari gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti e eventuali estrattori per pulegge. Disconnetti la batteria del veicolo per sicurezza.
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STEP 2Posiziona lo scooter su un supporto stabile o un cavalletto per mantenere ferme le ruote e facilitare lo smontaggio del variatore.
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STEP 3Rimuovi il carter della trasmissione per accedere al variatore. Può essere necessario svitare alcune viti di fissaggio; conserva tutte le parti rimosse per il rimontaggio.
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STEP 4Allenta e rimuovi il variatore esistente, facendo attenzione a non danneggiare la cinghia trapezoidale. Potresti utilizzare una chiave a pappagallo o un estrattore specifico, se necessario.
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STEP 5Controlla lo stato della cinghia e sostituiscila se presenta segni di usura o danni. Questo assicurerà un funzionamento ottimale con il nuovo correttore di coppia.
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STEP 6Posiziona il correttore di coppia in alluminio MBK 51 (11 denti) nel senso corretto, facendo attenzione che gli ingranaggi si incastrino perfettamente.
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STEP 7Serrare le viti di fissaggio seguendo le specifiche del costruttore per garantire una presa salda e sicura.
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STEP 8Rimonta il variatore e verifica che la cinghia sia alloggiata correttamente sulle pulegge, senza giochi eccessivi.
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STEP 9Rimonta il carter della trasmissione avvitando saldamente tutte le viti.
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STEP 10Effettua un controllo finale generale, assicurandoti che tutte le parti siano saldamente fissate e che il variatore giri liberamente senza attriti anomali.
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STEP 11Avvia il motore e fai una prova di funzionamento a bassa velocità per verificare il corretto montaggio e il funzionamento del correttore di coppia.