Descrizione
Renthal è stata fondata nel 1969 ed è diventata rapidamente leader del mercato dei manubri per MX e MTB. Renthal è anche un produttore di primo equipaggiamento per le moto off-road giapponesi e la gamma comprende ora manopole, cuscinetti del manubrio, set di catene e pastiglie dei freni, oltre ai manubri in alluminio di alta qualità.
Catena Renthal Ultralight&trade:
- Lavorata a CNC in lega di alluminio 7075 T-6 altamente resistente
- le scanalature autopulenti tra i denti evitano l'accumulo di sporco e riducono l'usura e il peso
- 66% più leggero delle ruote dentate in acciaio
Honda HRC, Kawasaki Racing Team o KTM Factory Racing si affidano a Renthal, che è sinonimo di altissima qualità dei prodotti.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 765442076326 |
|---|---|
| Peso | 0,36 kg |
| Seria | Ultra Light |
| Marca | Renthal |
| Tipo di prodotto | Corona |
| Tipo catena | 428 |
| Corona | 48 |
| Colore | Nero |
| Versione colore | Black |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di REN-12110282 Corona Renthal 428 Z.48 Ultra Light autopulente nero RM / YZ 85
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro e assicurarsi che la moto sia stabile su un cavalletto o supporto adeguato per lavorare in sicurezza.
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STEP 2Rimuovere la ruota posteriore smontando il perno e sfilando la ruota dal forcellone, facendo attenzione a non danneggiare il paraolio o il cuscinetto.
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STEP 3Svitare la corona originale dal mozzo della ruota posteriore utilizzando gli attrezzi appropriati, conservando viti e dadi per il rimontaggio.
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STEP 4Pulire accuratamente il mozzo della ruota e i fori per le viti per rimuovere sporco, grasso o residui che potrebbero compromettere il fissaggio.
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STEP 5Posizionare la nuova corona Renthal 428 Z.48 Ultra Light sul mozzo, assicurandosi che sia correttamente allineata con i fori per le viti e che le scanalature autopulenti siano rivolte verso l’esterno.
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STEP 6Fissare la corona con le viti originali o quelle fornite, serrandole a mano inizialmente e poi utilizzando gli attrezzi, seguendo le specifiche di serraggio indicate dal costruttore della moto.
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STEP 7Riposizionare la ruota posteriore sul forcellone e inserire il perno, assicurandosi del corretto allineamento della catena e del blocco del perno secondo le indicazioni del manuale.
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STEP 8Verificare la tensione della catena e regolarla secondo le specifiche del costruttore per garantire un funzionamento ottimale.
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STEP 9Effettuare un controllo finale di tutti i fissaggi e della corretta rotazione della ruota posteriore senza attriti o giochi anomali.
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STEP 10Prima di mettersi in strada o in pista, effettuare un breve giro di prova per assicurarsi che la corona sia montata correttamente e che la trasmissione funzioni fluidamente.