Descrizione
Pignone / corona in alluminio di Moto Master.
- Realizzato in alluminio 7075-T6 (qualità aeronautica)
- La migliore qualità di materiale disponibile
- La scanalatura autopulente tra i denti impedisce il deposito di fango
- Uno dei pignoni più leggeri sul mercato
- Rivestimento superficiale anodizzato colorato per una maggiore durata e un design accattivante
- Ottimo rapporto stabilità/peso, ideale per le corse
- Utilizza le più recenti tecnologie - progettazione CAD e taglio laser
- Sviluppato e prodotto in Olanda
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8790497040956 |
|---|---|
| Peso | 0,45 kg |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Corona |
| Tipo catena | 520 |
| Corona | 53 |
| Colore | Blu |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 370€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di MMAST-12112314 Corona Moto Master 520 alluminio 53 denti blu YZ / YZF
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La corona Moto Master 520 in alluminio blu con 53 denti è un ricambio di alta qualità studiato per moto Yamaha della serie YZ/YZF. Realizzata in alluminio 7075-T6, offre leggerezza e resistenza, ideale per chi cerca prestazioni elevate e durata nel tempo. Questa corona si monta facilmente seguendo una procedura ordinata che garantisce sicurezza e affidabilità.
-
STEP 1Preparare il veicolo posizionandolo su un cavalletto o un supporto stabile per lavorare in sicurezza sulla ruota posteriore e sul gruppo trasmissione.
-
STEP 2Rimuovere la ruota posteriore dalla moto allentando e togliendo le viti o i dadi per liberare il cuscinetto della corona.
-
STEP 3Smontare la corona usata svitando i bulloni che la fissano al mozzo, pulire bene l’area di montaggio da sporco e residui.
-
STEP 4Posizionare la nuova corona Moto Master allineandola correttamente ai fori di fissaggio del mozzo, assicurandosi che la scanalatura autopulente sia rivolta verso l’esterno per facilitare la pulizia durante l’uso.
-
STEP 5Fissare la corona con le viti originali o fornite, serrandole secondo le specifiche del costruttore della moto per garantire la massima sicurezza.
-
STEP 6Rimontare la ruota posteriore sul veicolo, assicurandosi che sia centrata e che i perni siano ben serrati sempre secondo le indicazioni del manuale ufficiale.
-
STEP 7Controllare la tensione della catena e, se necessario, regolarla per garantire il corretto funzionamento e la durata della trasmissione.
-
STEP 8Eseguire un controllo finale di tutti i fissaggi e fare una prova su strada per verificare che la trasmissione funzioni correttamente senza rumori anomali o giochi.