Descrizione
Pignone / corona in alluminio di Moto Master.
- Realizzato in alluminio 7075-T6 (qualità aeronautica)
- La migliore qualità di materiale disponibile
- La scanalatura autopulente tra i denti impedisce il deposito di fango
- Uno dei pignoni più leggeri sul mercato
- Rivestimento superficiale anodizzato colorato per una maggiore durata e un design accattivante
- Ottimo rapporto stabilità/peso, ideale per le corse
- Utilizza le più recenti tecnologie - progettazione CAD e taglio laser
- Sviluppato e prodotto in Olanda
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8790497037710 |
|---|---|
| Peso | 0,43 kg |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Corona |
| Tipo catena | 520 |
| Corona | 51 |
| Colore | Nero |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 370€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di MMAST-12112094 Corona Moto Master 520 alluminio 51 denti nero CR / CRF
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La corona Moto Master 520 in alluminio con 51 denti è un componente di alta qualità, progettato per moto Honda CR/CRF. Realizzata in alluminio 7075-T6 con tecnologia CAD e taglio laser, questa corona garantisce leggerezza, resistenza e un'efficace autopulizia da fango, rendendola ideale per l’uso in competizioni e fuoristrada.
-
STEP 1Prima di iniziare, posiziona la moto su un cavalletto centrale o un supporto stabile per lavorare in sicurezza e sollevare la ruota posteriore da terra. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, chiavi a bussola e un cacciavite.
-
STEP 2Rimuovi il copricatena posteriore svitando le viti di fissaggio con l'attrezzo adatto. Conserva le viti in un luogo sicuro per il rimontaggio.
-
STEP 3Allentare e rimuovere la catena dalla corona esistente. Se la catena è a maglia chiusa, potresti aver bisogno di uno smagliacatena o di tagliare la catena con l'apposito utensile.
-
STEP 4Svita le viti o i bulloni che fissano la corona usurata al mozzo della ruota posteriore, facendo attenzione a non danneggiare le filettature.
-
STEP 5Rimuovi la corona vecchia dal mozzo e pulisci accuratamente la zona di assemblaggio, eliminando sporco, grasso e residui.
-
STEP 6Posiziona la corona Moto Master nuova con 51 denti sul mozzo, assicurandoti che sia ben allineata e che le scanalature combacino correttamente.
-
STEP 7Fissa la corona nuova al mozzo serrando le viti o i bulloni seguendo le specifiche del costruttore per la coppia di serraggio.
-
STEP 8Rimonta la catena sulla nuova corona e regola la sua tensione in base alle indicazioni del manuale della moto, mantenendo il corretto gioco per evitare usura e slittamenti.
-
STEP 9Rimonta il copricatena posteriore avvitando le viti e verificando che tutto sia saldo e sicuro.
-
STEP 10Controlla nuovamente la corretta tensione della catena e verifica che la ruota posteriore giri libera e senza attriti anomali.
-
STEP 11Effettua un breve giro di prova per verificare il corretto funzionamento della trasmissione e assicurati che non ci siano rumori insoliti o problemi di montaggio.