Descrizione
Pignone / corona in acciaio di Moto Master.
- Il miglior acciaio temprato (dura 3 volte di più dei modelli in alluminio)
- Rivestimento speciale per una maggiore durata
- Ottimo rapporto stabilità/peso, ideale per l'uso nelle corse
- Utilizzo delle più recenti tecnologie - progettazione CAD e taglio laser
- Sviluppato e prodotto in Olanda
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,64 kg |
|---|---|
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Corona |
| Tipo catena | 520 |
| Colore | Nero |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MMAST-12102241 Corona Moto Master 520 acciaio 41 denti KX /KXF
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La corona Moto Master 520 in acciaio con 41 denti è un componente di alta qualità progettato per le moto Kawasaki della serie KX/KXF. Realizzata in acciaio temprato con rivestimento speciale, questa corona garantisce una durata superiore e un ottimo equilibrio tra stabilità e peso, ideale per l’uso in fuoristrada e corse. Segui questa guida per un corretto montaggio della corona sulla tua moto.
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STEP 1Prepara la moto posizionandola su un cavalletto stabile, in modo da avere facile accesso alla ruota posteriore e alla corona esistente.
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STEP 2Rimuovi la ruota posteriore seguendo le indicazioni del manuale della tua Kawasaki, facendo attenzione a non danneggiare i componenti circostanti.
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STEP 3Smonta la corona usurata svitando i bulloni di fissaggio. Conserva tutti i bulloni per il rimontaggio.
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STEP 4Pulisci accuratamente il mozzo ruota e la sede della corona da sporco, grasso e residui per garantire un corretto montaggio.
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STEP 5Posiziona la nuova corona Moto Master con 41 denti sul mozzo, facendo attenzione all’allineamento corretto.
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STEP 6Avvita i bulloni di fissaggio e serra secondo le specifiche del costruttore, utilizzando una chiave dinamometrica se disponibile.
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STEP 7Rimonta la ruota posteriore seguendo l’ordine inverso dello smontaggio e verifica il corretto posizionamento della catena sulla corona.
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STEP 8Controlla la tensione della catena regolandola secondo il manuale della moto per assicurare un funzionamento sicuro e ottimale.
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STEP 9Effettua un controllo finale del serraggio bulloni e della funzionalità della ruota e della trasmissione.
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STEP 10Testa la moto su percorso breve e sicuro per verificare che tutto funzioni correttamente e senza rumori anomali.