Descrizione
Pignone / corona in alluminio di Moto Master.
- Realizzato in alluminio 7075-T6 (qualità aeronautica)
- La migliore qualità di materiale disponibile
- La scanalatura autopulente tra i denti impedisce il deposito di fango
- Uno dei pignoni più leggeri sul mercato
- Rivestimento superficiale anodizzato colorato per una maggiore durata e un design accattivante
- Ottimo rapporto stabilità/peso, ideale per le corse
- Utilizza le più recenti tecnologie - progettazione CAD e taglio laser
- Sviluppato e prodotto in Olanda
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8790497040369 |
|---|---|
| Peso | 0,33 kg |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Corona |
| Tipo catena | 428 |
| Corona | 50 |
| Colore | Arancione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 370€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di MMAST-12112272 Corona Moto Master 428 alluminio 50 denti arancione TC / SX 85
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La corona Moto Master 428 in alluminio con 50 denti è un componente leggero e resistente, progettato per scooter e moto KTM, in particolare modelli TC e SX 85. Realizzata in alluminio 7075-T6 di qualità aeronautica e dotata di una scanalatura autopulente, questa corona garantisce durata, prestazioni elevate e facilita la pulizia dal fango.
-
STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile e sicuro, assicurandoti che la moto sia ferma e allineata.
-
STEP 2Rimuovi la protezione della catena se presente, quindi procedi a smontare la catena dopo averla allentata secondo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo.
-
STEP 3Svita la corona usurata dal mozzo posteriore, facendo attenzione a non danneggiare il mozzo stesso e conservando le viti originali se riutilizzabili.
-
STEP 4Pulisci accuratamente la zona di aggancio della nuova corona per assicurare un montaggio perfetto e privo di impurità.
-
STEP 5Posiziona la nuova corona Moto Master 50 denti sul mozzo, verificando che sia allineata correttamente, quindi avvita le viti e serrale secondo le specifiche del costruttore.
-
STEP 6Rimonta la catena, regolando la tensione seguendo le indicazioni ufficiali per garantire un corretto funzionamento e una lunga durata.
-
STEP 7Verifica che tutte le viti siano ben serrate e che la catena scorra senza impedimenti all’interno della scanalatura autopulente della corona.
-
STEP 8Rimonta la protezione catena se rimossa e pulisci l’area di lavoro.
-
STEP 9Effettua un test di guida iniziale a bassa velocità per assicurarti che il montaggio sia corretto, controllando l’assenza di rumori anomali o vibrazioni.