Descrizione
Pignone / corona in alluminio di Moto Master.
- Realizzato in alluminio 7075-T6 (qualità aeronautica)
- La migliore qualità di materiale disponibile
- La scanalatura autopulente tra i denti impedisce il deposito di fango
- Uno dei pignoni più leggeri sul mercato
- Rivestimento superficiale anodizzato colorato per una maggiore durata e un design accattivante
- Ottimo rapporto stabilità/peso, ideale per le corse
- Utilizza le più recenti tecnologie - progettazione CAD e taglio laser
- Sviluppato e prodotto in Olanda
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8790497038441 |
|---|---|
| Peso | 0,35 kg |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Corona |
| Tipo catena | 428 |
| Corona | 49 |
| Colore | Nero |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MMAST-12112128 Corona Moto Master 428 alluminio 49 denti nero RM 85 / YZ 85
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La corona Moto Master 428 in alluminio con 49 denti è un componente ideale per moto da cross come la Suzuki RM 85 e Yamaha YZ 85. Realizzata in alluminio 7075-T6 di alta qualità e dotata di scanalature autopulenti, questa corona offre leggerezza e resistenza, perfetta per migliorare le prestazioni della trasmissione. Di seguito le istruzioni per un montaggio sicuro e corretto.
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STEP 1Preparazione del veicolo
Posiziona la moto su un cavalletto centrale o su un supporto stabile per garantire stabilità durante l’intervento. Assicurati che il motore sia spento e freddo. -
STEP 2Smontaggio della ruota posteriore
Rimuovi la ruota posteriore seguendo le indicazioni del manuale della moto. Generalmente, dovrai allentare il perno ruota e sfilare la ruota con attenzione. -
STEP 3Rimozione della corona vecchia
Allenta e rimuovi i bulloni che fissano la corona esistente al mozzo della ruota. Conserva le viti se in buono stato o sostituiscile se danneggiate. Rimuovi la corona. -
STEP 4Pulizia e controllo
Pulisci accuratamente la zona di fissaggio della corona sul mozzo per eliminare sporco, grasso o residui. Controlla che il mozzo non presenti danni o usura e sostituiscilo se necessario. -
STEP 5Montaggio della nuova corona
Posiziona la corona Moto Master 428 alluminio con 49 denti sul mozzo rispettando il verso corretto indicato dal manuale della moto o dalla corona stessa. Inserisci i bulloni e avvitali a mano per assicurarne l’allineamento. -
STEP 6Serraggio
Serrale viti della corona seguendo le specifiche di coppia fornite dal costruttore della moto. Utilizza una chiave dinamometrica per garantire un serraggio corretto e sicuro. -
STEP 7Rimontaggio della ruota posteriore
Reinstalla la ruota posteriore sulla moto, assicurandoti di allineare correttamente la catena con la nuova corona e di rispettare le tacche di riferimento per la tensione della catena. -
STEP 8Regolazione della catena
Regola la tensione della catena secondo le indicazioni del manuale dell’utente, assicurandoti che abbia il corretto gioco e che scorra liberamente senza essere troppo tesa o troppo lenta. -
STEP 9Controlli finali
Verifica che tutti i bulloni siano saldamente serrati e che non ci siano giochi o rumori anomali. Fai ruotare a mano la ruota per accertarti della corretta scorrevolezza della catena e della corona. -
STEP 10Prova su strada
Effettua un primo breve giro di prova in condizioni controllate per verificare il corretto funzionamento della trasmissione. Dopo la prova, controlla nuovamente il serraggio dei bulloni e la tensione della catena.