Descrizione
Pignone / corona in alluminio di Moto Master.
- Realizzato in alluminio 7075-T6 (qualità aeronautica)
- La migliore qualità di materiale disponibile
- La scanalatura autopulente tra i denti impedisce il deposito di fango
- Uno dei pignoni più leggeri sul mercato
- Rivestimento superficiale anodizzato colorato per una maggiore durata e un design accattivante
- Ottimo rapporto stabilità/peso, ideale per le corse
- Utilizza le più recenti tecnologie - progettazione CAD e taglio laser
- Sviluppato e prodotto in Olanda
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8790497040185 |
|---|---|
| Peso | 0,31 kg |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Corona |
| Tipo catena | 428 |
| Corona | 48 |
| Colore | Nero |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MMAST-12112256 Corona Moto Master 428 alluminio 48 denti nero TC / SX 85
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La corona Moto Master 428 in alluminio con 48 denti è un componente leggero e resistente, progettato per moto KTM della serie TC e SX 85. Realizzata in alluminio 7075-T6 con trattamento anodizzato nero, assicura durata e ottime prestazioni, in particolare per l’uso in gare o fuoristrada. Questa guida ti accompagnerà passo dopo passo nel montaggio corretto della corona.
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STEP 1Prepara lo spazio di lavoro, assicurandoti che la moto sia stabile e ben bloccata su un cavalletto centrale o su supporti adeguati. Metti a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, chiavi dinamometriche e sgrassante.
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STEP 2Rimuovi la ruota posteriore seguendo le indicazioni del manuale della moto, allentando il dado o il bullone di fissaggio e smontando eventuali accessori collegati.
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STEP 3Rimuovi la catena di trasmissione dalla corona e dal pignone, facendo attenzione a mantenere la catena pulita o sostituendola se usurata.
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STEP 4Svita le viti di fissaggio della corona originale sulla ruota posteriore utilizzando l’attrezzo adeguato. Conserva le viti originali se necessarie per il montaggio del nuovo componente.
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STEP 5Rimuovi la corona usurata facendo attenzione a non danneggiare la flangia o la ruota dentata.
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STEP 6Pulisci accuratamente la sede della corona sulla ruota posteriore con un panno e sgrassante per rimuovere ogni residuo di grasso o sporco.
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STEP 7Posiziona la nuova corona Moto Master 428 in alluminio 48 denti, verificando che la scanalatura e il verso di montaggio siano corretti secondo le indicazioni del produttore o del manuale della moto.
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STEP 8Avvita le viti di fissaggio della corona e serrale progressivamente a croce, finché non sono ferme. Completa il serraggio con una chiave dinamometrica, regolando la coppia secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta la catena sul nuovo ingranaggio, controllando che sia ben tensionata e allineata. Regola la tensione della catena seguendo il manuale per evitare usura eccessiva.
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STEP 10Rimonta la ruota posteriore, fissandola e serrando il dado o bullone di fissaggio con la coppia corretta.
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STEP 11Controlla il corretto allineamento della ruota e della catena, quindi effettua una prova su strada in sicurezza per verificare che la trasmissione funzioni correttamente e senza rumori anomali.