Descrizione
Pignone / corona in alluminio di Moto Master.
- Realizzato in alluminio 7075-T6 (qualità aeronautica)
- La migliore qualità di materiale disponibile
- La scanalatura autopulente tra i denti impedisce il deposito di fango
- Uno dei pignoni più leggeri sul mercato
- Rivestimento superficiale anodizzato colorato per una maggiore durata e un design accattivante
- Ottimo rapporto stabilità/peso, ideale per le corse
- Utilizza le più recenti tecnologie - progettazione CAD e taglio laser
- Sviluppato e prodotto in Olanda
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8790497040338 |
|---|---|
| Peso | 0,31 kg |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Corona |
| Tipo catena | 428 |
| Corona | 47 |
| Colore | Arancione |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MMAST-12112269 Corona Moto Master 428 alluminio 47 denti arancione TC / SX 85
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La corona Moto Master 428 in alluminio da 47 denti è un componente di alta qualità pensato per moto KTM della serie TC / SX 85. Realizzata in alluminio 7075-T6, offre leggerezza, resistenza e un design anodizzato arancione per una maggiore durata e un look sportivo. Questa corona è ideale per appassionati di off-road e competizioni che cercano ottime prestazioni e affidabilità.
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulendo l’area e assicurandoti di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, chiavi dinamometriche e detergente per parti meccaniche.
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STEP 2Solleva la moto e fissala in modo stabile su un cavalletto centrale o un supporto specifico per moto da cross, così da lavorare con sicurezza e comodità.
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STEP 3Rimuovi la ruota posteriore seguendo le istruzioni del manuale della tua KTM TC/SX 85, assicurandoti di allentare e togliere la catena prima di sfilare la ruota.
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STEP 4Sfila la corona vecchia svitando i bulloni di fissaggio. Conserva eventuali rondelle o distanziali se presenti, per il corretto rimontaggio.
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STEP 5Pulisci accuratamente il pignone di trasmissione e tutti i punti di aggancio per rimuovere fanghi, olio o sporco, così da garantire un corretto fissaggio della nuova corona.
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STEP 6Posiziona la nuova corona Moto Master in alluminio con 47 denti allineandola ai fori di fissaggio. Assicurati che la scanalatura autopulente sia ben orientata per favorire l’espulsione del fango.
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STEP 7Avvita i bulloni di fissaggio e serra secondo le specifiche del costruttore KTM, utilizzando una chiave dinamometrica per evitare serraggi eccessivi o insufficienti.
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STEP 8Rimonta la ruota posteriore, rimettendo la catena e regolando la tensione secondo le indicazioni del manuale ufficiale per garantire una corretta trazione e durata della trasmissione.
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STEP 9Effettua un controllo finale verificando che la corona sia saldamente fissata, che la catena scorra libera e regolare, e che non ci siano rumori anomali durante una breve prova al minimo.
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STEP 10Esegui una prova su strada o pista in sicurezza per verificare il corretto funzionamento del nuovo componente, prestando attenzione a vibrazioni o rumori che potrebbero indicare problemi di montaggio.