Descrizione
Pignone / corona in acciaio di Moto Master.
- Il miglior acciaio temprato (dura 3 volte di più dei modelli in alluminio)
- Rivestimento speciale per una maggiore durata
- Ottimo rapporto stabilità/peso, ideale per l'uso nelle corse
- Utilizzo delle più recenti tecnologie - progettazione CAD e taglio laser
- Sviluppato e prodotto in Olanda
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8790497038359 |
|---|---|
| Peso | 0,61 kg |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Corona |
| Tipo catena | 428 |
| Corona | 50 |
| Colore | Nero |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MMAST-12102236 Corona Moto Master 428 acciaio 50 denti RM / YZ 85
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La corona Moto Master 428 in acciaio da 50 denti è un componente resistente e durevole, progettato per le moto da cross Suzuki RM e YZ 85. Questo prodotto di alta qualità, realizzato con acciaio temprato e taglio laser in Olanda, garantisce ottime prestazioni in gara grazie alla sua resistenza superiore rispetto alle corone in alluminio.
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che la moto sia stabile e su un cavalletto centrale o un supporto adeguato. Spegni il motore e rimuovi la chiave.
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STEP 2Rimuovi la ruota posteriore seguendo le indicazioni specifiche del tuo modello Suzuki RM o YZ 85, liberando il perno ruota e gli eventuali distanziali.
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STEP 3Smonta la vecchia corona allentando i bulloni che la fissano al mozzo. Rimuovila con attenzione evitando di danneggiare il mozzo o altri componenti.
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STEP 4Pulisci l’area di appoggio della corona sul mozzo per eliminare sporco e residui, garantendo un montaggio perfetto.
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STEP 5Posiziona la nuova corona Moto Master 428 da 50 denti sul mozzo, allineando correttamente i fori dei bulloni.
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STEP 6Fissa la corona serrando i bulloni secondo le specifiche del costruttore Suzuki, utilizzando una chiave dinamometrica se possibile.
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STEP 7Rimonta la ruota posteriore assicurandoti di riposizionare correttamente eventuali distanziali e di serrare il perno ruota secondo le indicazioni di fabbrica.
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STEP 8Controlla l’allineamento della catena e regola la tensione seguendo le istruzioni del manuale ufficiale della moto.
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STEP 9Effettua un controllo finale generale per assicurarti che tutti i componenti siano montati correttamente e che la ruota giri libera senza attriti anomali.
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STEP 10Porta la moto a bassa velocità in un’area sicura e prova il corretto funzionamento del sistema di trasmissione prima di un utilizzo normale o in gara.