Descrizione
Pignone / ingranaggio FUSION con doppio anello di Moto Master.
- Anello esterno in acciaio speciale temprato e nichelato
- Anello interno / supporto del freno in alluminio aeronautico 7075-T6
- Durata 3 volte superiore rispetto ai modelli interamente in alluminio
- 50% di peso in meno rispetto a un pignone standard in acciaio
- L'anello esterno e l'anello interno, lavorati con precisione, sono uniti da uno speciale processo di termoretrazione
- Il supporto del freno è anodizzato a colori per una maggiore durata
- Utilizza le più recenti tecnologie - progettazione CAD e taglio laser
- Progettato e prodotto in Olanda
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8790497043377 |
|---|---|
| Peso | 0,52 kg |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Corona |
| Tipo catena | 420 |
| Corona | 49 |
| Colore | Nero |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MMAST-12112391 Corona Moto Master 420 Fusion 49 denti nero TC / SX 65
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro assicurandoti che la moto sia stabile su un cavalletto centrale o un supporto adatto. Spegni il motore e rimuovi la chiave d'accensione per sicurezza.
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STEP 2Rimuovi la ruota posteriore seguendo le procedure specifiche del modello KTM, allentando i perni e sfilandola con cautela.
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STEP 3Svita il dado o i bulloni che fissano la corona al mozzo del cuscinetto posteriore, usando la chiave appropriata. Conserva tutte le parti rimosse per il rimontaggio.
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STEP 4Smonta la corona usurata tirandola via dal mozzo. Se necessario, usa un estrattore o un attrezzo specifico, evitando di danneggiare il mozzo o le altre componenti.
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STEP 5Pulisci accuratamente l'area del mozzo e controlla eventuali segni di usura o danni. Applica un leggero strato di lubrificante consigliato dal produttore sul mozzo di montaggio.
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STEP 6Posiziona la nuova corona Moto Master 420 Fusion 49 denti sul mozzo, assicurandoti che l’allineamento sia corretto e che l’anello interno si incastri perfettamente.
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STEP 7Fissa la corona con il dado o i bulloni precedentemente rimossi, serrandoli secondo le specifiche di coppia del costruttore KTM. Usa una chiave dinamometrica se disponibile.
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STEP 8Rimonta la ruota posteriore, posizionandola correttamente e riavvitando i perni. Verifica la corretta tensione della catena 420 e regola se necessario seguendo le istruzioni ufficiali KTM.
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STEP 9Controlla che tutto sia montato correttamente e senza giochi eccessivi. Fai ruotare la ruota posteriore manualmente per verificare la fluidità.
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STEP 10Effettua un breve giro di prova a bassa velocità per valutare il corretto funzionamento della trasmissione e assicurarti che non vi siano rumori anomali o vibrazioni.

