Descrizione
Pignone / ingranaggio FUSION con doppio anello di Moto Master.
- Anello esterno in acciaio speciale temprato e nichelato
- Anello interno / supporto del freno in alluminio aeronautico 7075-T6
- Durata 3 volte superiore rispetto ai modelli interamente in alluminio
- 50% di peso in meno rispetto a un pignone standard in acciaio
- L'anello esterno e l'anello interno, lavorati con precisione, sono uniti da uno speciale processo di termoretrazione
- Il supporto del freno è anodizzato a colori per una maggiore durata
- Utilizza le più recenti tecnologie - progettazione CAD e taglio laser
- Progettato e prodotto in Olanda
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8790497043360 |
|---|---|
| Peso | 0,56 kg |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Corona |
| Tipo catena | 420 |
| Corona | 48 |
| Colore | Nero |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MMAST-12112390 Corona Moto Master 420 Fusion 48 denti nero TC / SX 65
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara la moto posizionandola su un cavalletto centrale o laterale stabile, in modo da avere il ruota posteriore sollevata e libera di girare.
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STEP 2Rimuovi il copricatena e pulisci la zona di montaggio della corona per facilitare l’installazione e prevenire contaminazioni.
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STEP 3Allenta ed estrae i bulloni che fissano la corona originale alla ruota posteriore. Conserva i bulloni se in buono stato oppure sostituiscili secondo necessità.
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STEP 4Smonta la corona originale con attenzione, evitando di danneggiare guarnizioni o altri componenti adiacenti.
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STEP 5Pulisci bene la flangia di montaggio della ruota, rimuovendo sporco, ruggine e vecchio grasso.
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STEP 6Posiziona la nuova corona Moto Master 420 Fusion sulla flangia, assicurandoti che sia allineata correttamente secondo il verso di rotazione indicato (se presente).
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STEP 7Inserisci i bulloni di fissaggio e serra a mano per mantenere la corona in posizione.
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STEP 8Utilizza una chiave dinamometrica per serrare i bulloni secondo le specifiche del costruttore della moto, garantendo una distribuzione uniforme della pressione.
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STEP 9Monta nuovamente il copricatena, assicurandoti che non interferisca con il nuovo ingranaggio.
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STEP 10Controlla la tensione della catena e, se necessario, regola secondo le indicazioni del manuale della tua KTM.
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STEP 11Effettua un controllo visivo generale per assicurarti che tutto sia montato correttamente e senza giochi anomali.
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STEP 12Porta la moto in prova su strada con attenzione, verificando il corretto funzionamento e l’assenza di rumori o vibrazioni anomale.

