Descrizione
Corona Moto Master in alluminio 7075 T6 55D 420
Corona Moto Master MX Racing adatta per Honda CR 80 (1980- ) e Honda CR 85 R (2003-2007).
caratteristiche salienti della corona in alluminio:
- Realizzata in alluminio 7075-T6 (qualità aeronautica)
- La migliore qualità di materiale disponibile
- La scanalatura autopulente tra i denti impedisce il deposito di fango
- Uno dei pignoni più leggeri sul mercato
- Rivestimento superficiale anodizzato a colori per una maggiore durata e un design accattivante
- ottimo rapporto stabilità/peso, ideale per le competizioni
- Utilizza le più recenti tecnologie: progettazione CAD e taglio laser
- Sviluppato e prodotto nei Paesi Bassi
dati tecnici corona motocross motomaster:
- Modello: 7075
- Denti: 55
- Passo catena: 420
- Materiale: Alluminio
- Colore: rosso
- Fori di montaggio: 4
ATTENZIONE: Il pignone è ora disponibile in un NUOVO DESIGN con solo 4 fori di montaggio. Stiamo lavorando per aggiornare la foto.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8790497038199 |
|---|---|
| Peso | 0,35 kg |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Corona |
| Tipo catena | 420 |
| Corona | 55 |
| Colore | Rosso |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MMAST-12112121 Corona Moto Master 420 alluminio 55 denti rosso CR 85 / CRF 150
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La corona Moto Master in alluminio 7075-T6 con 55 denti e passo 420 è progettata per moto da motocross come Honda CR 80 (dal 1980 in poi) e Honda CR 85 R (2003-2007). Questo componente di alta qualità, leggero e resistente, è ideale per chi cerca affidabilità e prestazioni elevate, specialmente in ambito racing.
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi inglesi, chiave dinamometrica, estrattore corona (se necessario) e detergente per la pulizia.
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STEP 2Solleva la moto e assicurati che sia stabile su un cavalletto centrale o laterale, con la ruota posteriore libera di girare.
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STEP 3Smonta la catena di trasmissione allentandola o rimuovendo il collegamento rapido, quindi fai scorrere la catena fuori dalla corona esistente.
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STEP 4Rimuovi le viti di fissaggio della vecchia corona dal mozzo della ruota. In caso di serraggio particolarmente forte, utilizza un estrattore adatto o un supporto per evitare la rotazione.
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STEP 5Pulisci accuratamente la zona di montaggio della corona, eliminando sporco, grasso e residui, per garantire un corretto e saldo fissaggio.
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STEP 6Posiziona la nuova corona Moto Master rossa con 4 fori di montaggio allineandola ai fori sul mozzo ruota e inserisci le viti di fissaggio.
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STEP 7Serra le viti seguendo le specifiche del costruttore, utilizzando una chiave dinamometrica per garantire un fissaggio uniforme e sicuro.
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STEP 8Rimonta la catena di trasmissione facendola passare correttamente sulla corona, assicurandoti che sia ben allineata e senza torsioni.
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STEP 9Regola la tensione della catena secondo le raccomandazioni del manuale ufficiale della moto, verificando che il gioco sia corretto.
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STEP 10Controlla il montaggio generale, assicurandoti che la corona sia ben fissata e che la catena scorra regolarmente senza rumori anomali.
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STEP 11Prima di utilizzare la moto in strada o pista, effettua un breve giro di prova a bassa velocità per verificare il corretto funzionamento e la stabilità del sistema di trasmissione.