Descrizione
Pignone / corona in alluminio di Moto Master.
- Realizzato in alluminio 7075-T6 (qualità aeronautica)
- La migliore qualità di materiale disponibile
- La scanalatura autopulente tra i denti impedisce il deposito di fango
- Uno dei pignoni più leggeri sul mercato
- Rivestimento superficiale anodizzato colorato per una maggiore durata e un design accattivante
- Ottimo rapporto stabilità/peso, ideale per le corse
- Utilizza le più recenti tecnologie - progettazione CAD e taglio laser
- Sviluppato e prodotto in Olanda
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8790497042912 |
|---|---|
| Peso | 0,26 kg |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Corona |
| Tipo catena | 420 |
| Corona | 48 |
| Colore | Nero |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MMAST-12112364 Corona Moto Master 420 alluminio 48 denti nero KX 65
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Questa guida illustra il montaggio della corona Moto Master in alluminio 7075-T6 da 48 denti, modello 420, specificamente progettata per la Kawasaki KX 65. Il componente, realizzato con materiali di alta qualità e dotato di scanalature autopulenti, garantisce leggerezza e durata, rendendolo ideale per utilizzi in ambito racing e fuoristrada.
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STEP 1Preparare l’area di lavoro assicurandosi che la moto sia stabile e posizionata su un cavalletto centrale o un supporto adatto.
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STEP 2Rimuovere il coperchio della corona esistente svitando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 3Smontare la vecchia corona svitando i bulloni di fissaggio con la chiave appropriata, prestando attenzione a non danneggiare il mozzo.
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STEP 4Pulire accuratamente la zona di fissaggio del mozzo da sporco, grasso e residui.
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STEP 5Posizionare la nuova corona Moto Master allineandola correttamente sui fori del mozzo.
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STEP 6Fissare la corona con i bulloni, serrandoli seguendo le specifiche del costruttore per la coppia di serraggio.
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STEP 7Verificare che la corona sia ben centrata e che i denti non presentino anomalie o usura.
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STEP 8Rimontare il coperchio della corona e serrare le viti come da indicazioni ufficiali.
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STEP 9Controllare il corretto accoppiamento con la catena 420 e regolare, se necessario, la tensione della catena secondo il manuale della moto.
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STEP 10Eseguire un breve test su strada per accertarsi del corretto funzionamento della trasmissione, ascoltando eventuali rumori anomali e verificando la regolarità del movimento.