Descrizione
Pignone / corona in alluminio di Moto Master.
- Realizzato in alluminio 7075-T6 (qualità aeronautica)
- La migliore qualità di materiale disponibile
- La scanalatura autopulente tra i denti impedisce il deposito di fango
- Uno dei pignoni più leggeri sul mercato
- Rivestimento superficiale anodizzato colorato per una maggiore durata e un design accattivante
- Ottimo rapporto stabilità/peso, ideale per le corse
- Utilizza le più recenti tecnologie - progettazione CAD e taglio laser
- Sviluppato e prodotto in Olanda
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8790497043698 |
|---|---|
| Peso | 0,21 kg |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Corona |
| Tipo catena | 415 |
| Colore | Arancione |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MMAST-12112407 Corona Moto Master 415 alluminio 40 denti arancione SX 50 2006 - 2013
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La corona Moto Master 415 in alluminio da 40 denti è un componente di alta qualità, progettato per KTM SX 50 dal 2006 al 2013. Realizzata in alluminio 7075-T6 e anodizzata arancione, offre un perfetto equilibrio tra leggerezza e resistenza, ideale per migliorare la prestazione del sistema di trasmissione della tua moto. Questo prodotto è perfetto per chi cerca affidabilità e design in una corona per la propria moto da cross.
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e stabile, assicurandoti che la moto sia ben bloccata sulla cavalletta o supporto centrale per evitare movimenti durante l’intervento.
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STEP 2Rimuovi la ruota posteriore della moto seguendo le indicazioni del manuale originale; solitamente è necessario smontare il perno della ruota e sfilare il tamburo o il disco se presente.
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STEP 3Allenta il tendicatena posteriore per creare gioco sufficiente a togliere la catena dalla corona esistente.
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STEP 4Smonta la corona originale sfilando le viti di fissaggio, facendo attenzione a mantenere ordinati bulloni e rondelle.
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STEP 5Pulisci accuratamente la zona di montaggio della corona sul mozzo, eliminando sporco, grasso o residui che potrebbero compromettere il serraggio.
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STEP 6Posiziona la nuova corona Moto Master 415 alluminio da 40 denti sul mozzo, assicurandoti che sia correttamente allineata e che la scanalatura autopulente sia rivolta nello stesso verso dell’usura della catena.
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STEP 7Avvita le viti di fissaggio e serra secondo le specifiche del costruttore, utilizzando una chiave dinamometrica se disponibile.
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STEP 8Rimonta la catena sulla nuova corona e regola il tendicatena per mantenere la corretta tensione, evitando sia eccessi che giochi troppo ampi.
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STEP 9Rimonta la ruota posteriore e verifica che sia ben fissata e allineata correttamente lungo il forcellone.
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STEP 10Controlla visivamente il montaggio e, se possibile, esegui una prova a bassa velocità per assicurarti che la trasmissione funzioni correttamente e senza rumori anomali.