Descrizione
Pignone / corona in acciaio di Moto Master.
- Il miglior acciaio temprato (dura 3 volte di più dei modelli in alluminio)
- Rivestimento speciale per una maggiore durata
- Ottimo rapporto stabilità/peso, ideale per l'uso nelle corse
- Utilizzo delle più recenti tecnologie - progettazione CAD e taglio laser
- Sviluppato e prodotto in Olanda
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8790497043537 |
|---|---|
| Peso | 0,46 kg |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Corona |
| Tipo catena | 415 |
| Corona | 44 |
| Colore | Nero |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MMAST-12102292 Corona Moto Master 415 acciaio 44 denti SX 65 2006 - 2012
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La corona Moto Master 415 in acciaio con 44 denti è pensata per l’utilizzo su moto KTM SX 65 dal 2006 al 2012. Questo componente di alta qualità, prodotto in Olanda, garantisce maggiore durata e resistenza grazie all’acciaio temprato e al rivestimento speciale. Montare correttamente la corona assicura affidabilità e performance ottimali, soprattutto in ambito corsa.
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STEP 1Prepara il veicolo posizionando la moto su un cavalletto centrale o laterale stabile per avere un accesso agevole alla ruota posteriore e al gruppo corona-pignone.
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STEP 2Rimuovi la ruota posteriore seguendo le procedure indicate sul manuale ufficiale della KTM SX 65, svitando i dadi dell’asse ruota con gli attrezzi appropriati.
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STEP 3Smonta la corona esistente allentando e rimuovendo le viti che la fissano al mozzo ruota, facendo attenzione a conservare eventuali rondelle o distanziali.
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STEP 4Pulisci la superficie del mozzo ruota da residui di sporco, grasso o ruggine per garantire un perfetto accoppiamento con la nuova corona.
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STEP 5Posiziona la nuova corona Moto Master 415 in acciaio 44 denti sul mozzo, rispettando il verso corretto di montaggio se indicato (solitamente lato denti verso la catena).
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STEP 6Fissa la corona inserendo e serrando le viti secondo le specifiche del costruttore KTM, utilizzando una chiave dinamometrica per garantire la corretta coppia di serraggio.
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STEP 7Rimonta la ruota posteriore, assicurandoti che sia allineata correttamente e che l’asse sia serrato seguendo le indicazioni del manuale della moto.
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STEP 8Regola la tensione della catena secondo le normative del costruttore per evitare usura prematura o malfunzionamenti.
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STEP 9Controlla che la corona giri liberamente senza interferenze e che la catena scorra correttamente sui denti.
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STEP 10Esegui una prova su strada a bassa velocità per verificare il corretto funzionamento della trasmissione e apporta eventuali ulteriori regolazioni se necessario.