Descrizione
Must assoluto per i motori Minarelli messi a punto: coperchio ingranaggi rinforzato in lega di alluminio 7075-T6 forgiato ad alta resistenza, ottimizzato per l'uso con convertitori Stage6 o altri oversize.
A differenza del coperchio originale, il coperchio fresato a CNC è dotato di cuscinetti ad aghi, che forniscono ulteriore stabilità e riducono l'attrito nella TRASMISSIONI. La TRASMISSIONI non può più deviare così rapidamente e causare costosi danni al blocco motore. Un O-ring in Viton viene utilizzato per sigillare tra il coperchio e il cambio; questo ha ridotto al minimo lo spazio tra il coperchio e la scatola, che a sua volta aumenta la durata.
Un coperchio di manutenzione rimovibile separatamente consente di controllare la TRASMISSIONI senza dover scaricare tutto l'olio. Grazie ai fori filettati all'esterno, il coperchio può essere facilmente rimosso tramite viti M5. La consegna include tutti i cuscinetti e le guarnizioni dell'albero in Viton.
Cod: S6-2216608
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di s6-2216608 coprirapporti stage6 con gusci a rullini minarelli orizzontale & verticale
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari: chiavi per viti M5, cacciaviti, un contenitore per raccogliere l’olio del cambio, e panno pulito.
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STEP 2Posiziona lo scooter su un piano stabile e sgancia la trasmissione dal motore se previsto dal modello, per facilitare l’accesso al coperchio ingranaggi.
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STEP 3Svuota l’olio dal cambio in modo controllato per evitare fuoriuscite indesiderate. Raccogli l’olio in un contenitore idoneo per lo smaltimento.
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STEP 4Rimuovi il coperchio ingranaggi originale svitando tutte le viti esterne con la chiave adatta.
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STEP 5Estrai con attenzione il coperchio originale, prestando attenzione a non danneggiare guarnizioni o altri componenti.
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STEP 6Pulisci accuratamente la superficie di appoggio del coperchio sul blocco motore, eliminando residui di guarnizioni vecchie o sporco.
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STEP 7Verifica che tutti i cuscinetti a rullini e le guarnizioni in Viton forniti nella confezione siano presenti e integri.
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STEP 8Posiziona il coprirapporti Stage6 con gusci a rullini sulla scatola del cambio allineando correttamente le sedi dei cuscinetti e le superfici di contatto.
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STEP 9Inserisci il nuovo O-ring in Viton nella scanalatura di tenuta per garantire una perfetta impermeabilizzazione.
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STEP 10Avvita il coperchio con le viti M5 fornite, serrandole seguendo le specifiche del costruttore in modo uniforme e progressivo per evitare deformazioni.
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STEP 11Controlla il buon inserimento del coperchio di manutenzione rimovibile, che consente controlli futuri senza scaricare l’olio.
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STEP 12Riempi nuovamente il cambio con l’olio adatto secondo le indicazioni del manuale del veicolo.
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STEP 13Rimonta eventuali parti smontate per l’accesso e verifica che tutti i componenti siano posizionati correttamente e fissati.
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STEP 14Effettua un test di funzionamento su strada per controllare eventuali rumori anomali o perdite d’olio. In caso di problemi, ripeti i controlli di serraggio e di guarnizione.