Descrizione
Tappo del carburatore Keihin 19-28 mm PWK.
Keihin progetta e produce carburatori di alta qualità e ad alte prestazioni per moto e scooter.
Il cavo dell'acceleratore passa attraverso il coperchio del carburatore e sotto di esso si trovano parti importanti come la molla, il tenditore del cavo e la molla.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,01 kg |
|---|---|
| Marca | Keihin |
| Tipo di prodotto | Coperchio carburatore |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di KH-021-575 Coperchio Carburatore Keihin PWK 19-28mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su una superficie pulita e stabile. Spegni il motore e scollega la batteria per sicurezza.
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STEP 2Individua il carburatore Keihin PWK compatibile con il diametro indicato (19-28 mm) e rimuovi il coperchio esistente smontando con attenzione le viti di fissaggio, utilizzando l’attrezzo adatto (solitamente un cacciavite).
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STEP 3Estrai delicatamente il coperchio vecchio facendo attenzione a non danneggiare la molla, il tenditore del cavo e le altre parti interne sottostanti.
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STEP 4Controlla lo stato delle componenti interne, puliscile se necessario e verifica l’integrità della molla e del tenditore del cavo.
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STEP 5Posiziona il nuovo coperchio KH-021-575 sul carburatore facendo passare il cavo dell’acceleratore attraverso l’apposita scanalatura.
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STEP 6Avvita il coperchio al corpo carburatore e serra le viti secondo le specifiche del costruttore, assicurandoti che il coperchio sia ben stabile e allineato.
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STEP 7Verifica che il cavo dell’acceleratore scorra liberamente e che il meccanismo di azionamento non abbia giochi eccessivi o inceppamenti.
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STEP 8Ricollega la batteria, accendi il motore e fai una prova di accelerazione per assicurarti che tutto funzioni correttamente senza perdite d’aria o rumori anomali.
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STEP 9Effettua eventuali regolazioni del tenditore del cavo seguendo il manuale ufficiale del carburatore per ottenere la risposta ottimale dell’acceleratore.