Descrizione
Collettore di scarico FMF Megabomb, modello di punta di FMF. Il collettore piuttosto corto con l'accattivante Megabomb è stato sviluppato per aumentare le prestazioni ai bassi e medi regimi. Ideale in combinazione con i silenziatori posteriori FMF.
La versione Titan è leggermente più leggera, il che contribuisce a migliorare i valori di accelerazione.
Le versioni Supercross sono più lunghe, per una maggiore potenza soprattutto ai bassi regimi.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,20 kg |
|---|---|
| Seria | Megabomb |
| Marca | FMF |
| Tipo di prodotto | Collettore scarico |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di FMF18220491 Collettore Marmitta FMF Megabomb versione supercross titanio KXF 450
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo. Assicurati che la motocicletta sia su un supporto stabile e che il motore sia freddo per evitare scottature durante il lavoro.
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STEP 2Rimuovi il collettore scarico originale. Svita attentamente tutte le viti di fissaggio dal collettore al cilindro e dal collettore al silenziatore. Potrebbe essere necessario sbloccare morsetti o giunti elastici. Conserva le viti se si prevede di riutilizzarle.
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STEP 3Pulisci le superfici di contatto tra collettore e cilindro per assicurare una buona tenuta e prevenire perdite di gas.
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STEP 4Posiziona il nuovo collettore FMF Megabomb supercross titanio al posto di quello precedente, facendo attenzione al corretto allineamento con il cilindro e il silenziatore.
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STEP 5Avvita le viti di fissaggio seguendo le specifiche del costruttore e serrale con cura, verificando la stabilità del collettore.
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STEP 6Controlla i giunti e i morsetti per assicurarti che non vi siano perdite di gas di scarico e che tutti i collegamenti siano saldi.
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STEP 7Effettua un controllo finale sul montaggio e avvia il motore per verificare il corretto funzionamento del sistema di scarico, ascoltando eventuali rumori anomali o perdite.
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STEP 8Dopo la prova, ispeziona nuovamente il collettore per eventuali segni di allentamento o perdite e correggi se necessario.