Descrizione
RMS produce ricambi e accessori in qualità di primo equipaggiamento e parti di ricambio per il tuning, in particolare per Vespa Vintage e Vespa Modern. La gamma RMS è vastissima, anche per gli scooter d'epoca è possibile trovare il pezzo giusto.
Qui possiamo offrire il collettore di aspirazione RMS D=16/10 per Vespa PK 50cc S. Diametro ingresso = 10mm, uscita 16mm, si adatta al carburatore originale.
- V5X1T-V5X2T
- Diametro 16/10mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,15 kg |
|---|---|
| Marca | RMS |
| Tipo di prodotto | Collettore aspirazione |
| Diametro aspirazione | 19mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Resi e diritto di recesso
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di R100520170 Collettore Aspirazione RMS D=16/10 Vespa PK 50cc S
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo spazio di lavoro e assicurati che la Vespa PK 50cc S sia spenta, con il motore freddo per evitare scottature o danni.
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STEP 2Rimuovi la carena laterale per accedere facilmente al carburatore e al collettore di aspirazione esistente.
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STEP 3Svita con cautela le viti o i morsetti che fissano il collettore aspirazione originale al motore e al carburatore, tenendo presente di non danneggiare le guarnizioni o i cilindri adiacenti.
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STEP 4Estrai il collettore di aspirazione originale, controllando che le superfici di contatto siano prive di sporco, olio o danneggiamenti.
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STEP 5Posiziona il nuovo collettore di aspirazione RMS D=16/10mm collegandolo prima al carburatore (ingresso 10mm) e poi al motore (uscita 16mm), assicurandoti che si inserisca correttamente e senza forzature.
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STEP 6Fissa saldamente il nuovo collettore utilizzando le viti o i morsetti originali, serrando secondo le specifiche del costruttore per garantire tenuta e sicurezza.
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STEP 7Verifica che le guarnizioni siano correttamente posizionate e che non vi siano spazi che possano causare fughe d’aria.
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STEP 8Rimonta la carena laterale e assicura che tutti i componenti siano ben fissati e in ordine.
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STEP 9Effettua un controllo finale avviando il motore, osservando eventuali perdite d’aria o problemi di aspirazione, e regola il carburatore seguendo le indicazioni del manuale ufficiale se necessario.