Descrizione
Il collettore di aspirazione Motoforce RACING è tanto semplice quanto geniale e, al contempo, visto il prezzo ridotto, rappresenta una valida alternativa ai collettori dritti in commercio. La confezione comprende due adattatori con imbocco 24 e 32mm. Mediante gli adattatori, il carburatore può essere montato in ogni posizione.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272058349 |
|---|---|
| Peso | 0,00 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Collettore aspirazione |
| Materiale collettore | Gomma Naturale |
| Diametro aspirazione | 24mm, 35mm, 36mm |
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Guida all'installazione di mf15.19030 collettore aspirazione racing derbi euro2 / euro3 (d50b0) motoforce
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che il motore sia spento e freddo per evitare scottature o incidenti.
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STEP 2Smonta il collettore aspirazione originale svitando le fascette e scollegando con attenzione il carburatore dalla scatola filtro e dal cilindro.
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STEP 3Verifica che le superfici di raccordo sul cilindro e sul carburatore siano pulite e prive di residui o danni.
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STEP 4Seleziona l’adattatore appropriato (24mm o 32mm) in base al diametro del carburatore installato o desiderato.
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STEP 5Inserisci l’adattatore scelto all’interno del collettore MotoForce assicurandoti che sia ben saldo.
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STEP 6Posiziona il collettore sulla flangia del cilindro allineandolo correttamente per evitare eccessive tensioni o piegature.
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STEP 7Monta il carburatore sull’altro lato del collettore, regolando la posizione con l’adattatore per ottenere l’angolazione desiderata.
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STEP 8Stringi le fascette di serraggio sia sul lato del cilindro sia sul lato carburatore seguendo le specifiche di serraggio raccomandate dal costruttore.
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STEP 9Controlla che il collettore e il carburatore siano fissati saldamente, senza giochi né perdite d’aria.
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STEP 10Rimonta eventuali componenti smontati per accedere al collettore e verifica il corretto funzionamento del motore con una prova su strada, ascoltando eventuali anomalie nell’aspirazione.