Descrizione
024957B COLLETTORE ASPIRAZIONE MALOSSI Ø 24x28,6 VESPA PK XL 125 inclinato -
Descrizione
COLLETTORI DI ASPIRAZIONE
Il collettore di aspirazione risulta essere il corridoio di accesso della miscela aria-benzina nel motore attraverso la porta costituita dalla valvola lamellare.
Il rendimento totale di un motore si calcola come prodotto di vari rendimenti parziali che sono:
- rendimento volumetrico
- rendimento termodinamico
- rendimento meccanico
Il rendimento volumetrico indica il rapporto fra la quantità in volume di miscela che si riesce a immettere in camera di combustione e la cilindrata del motore.
Uno dei fattori principali che influisce sul rendimento volumetrico é la perdita per attrito che incontra il fluido in ingresso (miscela aria-benzina) dal filtro aria fino ad arrivare alla camera di combustione, pertanto uno dei componenti che influenza sensibilmente questa perdita è il collettore di aspirazione, in quanto tutta la miscela in ingresso deve transitare attraverso di esso con la minima perdita possibile , per questo bisogna assolutamente evitare bruschi aumenti di sezione e spigoli vivi lungo il percorso della miscela.
Altra funzione del collettore di aspirazione è quello di fungere da polmone di accumulo della carica fresca , in quanto la colonna di miscela viaggiando ad una certa velocità impiega un certo tempo a fermarsi quando la valvola lamellare si chiude e quindi viene ad ammassarsi miscela nel collettore, comprimendosi contro le lamelle. Per questo ogni collettore ha un suo ben definito campo di numero di giri all'interno del quale esprime il massimo rendimento (collettore accordato).
Inoltre il collettore svolge il compito di sostenere il carburatore collegandolo al carter motore o al cilindro , pertanto esso ha anche, qualora sia richiesto, il compito di smorzare le vibrazioni che si trasmettono dal carter al carburatore evitando il fenomeno dell'emulsione di benzina e aria nella vaschetta del carburatore.
Pertanto questo componente apparentemente semplice richiede un notevole studio, per poterne sfruttare appieno tutte le qualità, risultato che i tecnici Malossi hanno perfettamente centrato.
La Malossi forte della sua pluridecennale esperienza in sistemi di alimentazione per motori, ha realizzato una nuova linea di collettori in gomma ed in lega di alluminio per gli scooter della nuova generazione, testati e sviluppati dal reparto esperienze Malossi, sia su strada, sia sui circuiti di gara.
In particolare i collettori in gomma Malossi presentano una struttura composita in quanto vengono costruiti partendo da un inserto in alluminio che viene inglobato in un particolare materiale plastico inattaccabile dagli oli e dalle benzine garantendo in questo modo una notevole rigidità della base di fissaggio al carter ed una buona elasticità del corpo del collettore.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
Tabella Compatibilità
VESPA PK XL 125
VESPA ETS 125
VESPA PK XL 50
VESPA PK HP 50
Cod: 024957B
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
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Guida all'installazione di 024957b collettore aspirazione malossi d. 24x28,6 vespa pk xl 125 inclinato
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro parcheggiando lo scooter su un piano stabile e fermo. Spegni il motore e lascia raffreddare completamente prima di iniziare.
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STEP 2Rimuovi la sella e i pannelli laterali per accedere all’area motore e al collettore di aspirazione esistente.
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STEP 3Scollega il collegamento del carburatore dal collettore di aspirazione originale. Svita con cautela le viti o i bulloni che fissano il collettore al carter motore e al carburatore.
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STEP 4Smonta il collettore aspirazione originale assicurandoti di non danneggiare la guarnizione di tenuta o la valvola lamellare.
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STEP 5Pulisci con cura le superfici di fissaggio sul carter motore e sul carburatore rimuovendo eventuali residui di vecchi sigillanti o sporco.
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STEP 6Posiziona la nuova guarnizione di tenuta, se prevista, assicurandoti che sia correttamente allineata.
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STEP 7Inserisci il collettore aspirazione Malossi inclinato nel corretto orientamento, facendo attenzione a evitare spigoli vivi o bruschi cambi di sezione nel passaggio della miscela aria-benzina.
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STEP 8Fissa il collettore sul carter motore e sul carburatore avvitando le viti o bulloni di fissaggio. Serra secondo le specifiche fornite dal costruttore o in modo saldo e uniforme.
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STEP 9Ricollega il carburatore al collettore e controlla che tutte le connessioni siano stabili e senza giochi eccessivi.
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STEP 10Rimonta i pannelli laterali e la sella, assicurandoti che tutto sia ben fissato.
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STEP 11Effettua un controllo finale ispezionando visivamente il montaggio e verificando l’assenza di perdite o anomalie. Avvia il motore e prova il mezzo per assicurarti che il funzionamento sia regolare e che non vi siano perdite di miscela o vibrazioni anomale.