Descrizione
L'inserto Kevlar di questa cinghia provoca uno slittamento della cinghia, soprattutto nella fase di avvio, là dove il rapporto di trasmissione è ancora molto piccolo e viene quindi esercitata molta forza sul convertitore di coppia posteriore. Il montaggio di una molla di contrasto più dura e la taratura del variatore è praticamente inevitabile. E' comunque molto durevole e resistente agli strappi, caratteristica molto importante per motori fortemente elaborati.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,18 kg |
|---|---|
| Seria | MHR, X-K Belt |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
| Area funzionale | Standard |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M619535 Cinghia Trasmissione Malossi MHR X K Belt Piaggio Typhoon / Aprilia SR Motard
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro posizionando lo scooter su un cavalletto centrale o laterale stabile, assicurandoti che il veicolo sia ben fermo e sicuro.
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STEP 2Rimuovi il carter della trasmissione seguendo le indicazioni del manuale originale, svitando le viti di fissaggio e facendo attenzione a non danneggiare alcun componente.
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STEP 3Allenta la tensione della vecchia cinghia smontando il variatore e il gruppo frizione secondo le procedure fornite dal costruttore. Estrai con cura la cinghia usurata.
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STEP 4Controlla lo stato della puleggia del variatore e della frizione, pulisci eventuali residui di polvere o olio e verifica l’assenza di danni alle parti meccaniche.
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STEP 5Monta la nuova cinghia Malossi MHR X K Belt posizionandola correttamente sui denti delle pulegge, evitando torsioni o piegature.
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STEP 6Rimonta il variatore e la frizione, regolando la tensione della cinghia secondo le specifiche del costruttore. Tieni presente che l’inserto in Kevlar può richiedere una molla di contrasto più dura e una nuova taratura del variatore per evitare slittamenti.
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STEP 7Rimonta il carter della trasmissione fissandolo con le viti e serra secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Effettua un controllo finale generale per garantire la corretta installazione e l’assenza di rumori anomali.
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STEP 9Avvia il motore e realizza una prova su strada per verificare il corretto funzionamento della trasmissione, monitorando la risposta del variatore e la trazione.