Descrizione
L'inserto Kevlar di questa cinghia provoca uno slittamento della cinghia, soprattutto nella fase di avvio, là dove il rapporto di trasmissione è ancora molto piccolo e viene quindi esercitata molta forza sul convertitore di coppia posteriore. Il montaggio di una molla di contrasto più dura e la taratura del variatore è praticamente inevitabile. E' comunque molto durevole e resistente agli strappi, caratteristica molto importante per motori fortemente elaborati.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,19 kg |
|---|---|
| Seria | X-K Belt |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
| Area funzionale | Standard |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di M618779 Cinghia Trasmissione Kevlar Belt Malossi, Morini (Atala Hacker/Italjet Formula/Malaguti Crosser)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo scooter e posizionalo su un piano stabile o su un cavalletto centrale per facilitare le operazioni di smontaggio e montaggio.
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STEP 2Rimuovi il carter della trasmissione seguendo le istruzioni specifiche del modello per accedere alla cinghia.
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STEP 3Allenta il blocco del variatore e del gruppo frizione se necessario per liberare la vecchia cinghia.
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STEP 4Estrai con attenzione la vecchia cinghia dal variatore e dal frizione, evitando di danneggiare le parti circostanti.
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STEP 5Verifica lo stato di pulegge, rulli e molle del variatore; sostituiscili se usurati per garantire una corretta funzionalità.
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STEP 6Installa la nuova cinghia Kevlar Malossi assicurandoti che sia posizionata correttamente sul variatore e sul frizione.
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STEP 7Monta una molla di contrasto più dura e procedi alla taratura del variatore secondo le indicazioni del manuale tecnico, in quanto la cinghia Kevlar potrebbe provocare uno slittamento nella fase di avvio.
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STEP 8Rimonta il carter della trasmissione e serra tutte le viti seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Controlla la funzionalità della trasmissione effettuando una prova di avviamento e verifica l’assenza di slittamenti o anomalie.
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STEP 10Dopo la prova, effettua un ultimo controllo del serraggio delle viti del carter e della corretta taratura del variatore.