Descrizione
Cinghia trapezoidale di alta qualità e durata di Dayco, uno dei principali produttori di primo equipaggiamento nel settore automobilistico. Grazie alla struttura robusta con fibre rinforzate, è adatta anche a carichi elevati, come nel caso della guida in montagna o di frequenti viaggi in sella a un passeggero. Per la Dayco Power Plus viene utilizzato un rinforzo in fibra aramidica, come è noto anche per la Malossi X-Belt.
Dimensioni: 933x23,8 mm
Adatto per SUZUKI AN Burgman X-K2 400 (99-02)
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8430525105751 |
|---|---|
| Peso | 0,26 kg |
| Seria | Power Plus |
| Marca | Dayco |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
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Guida all'installazione di VC24981 Cinghia Trasmissione Dayco Power Plus Suzuki AN Burgman 400 -2002
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La cinghia di trasmissione Dayco Power Plus VC24981 è progettata per garantire durata e prestazioni elevate sulla Suzuki AN Burgman 400, modello dal 1999 al 2002. Questo componente fondamentale nella categoria trasmissione è realizzato con fibre aramidiche rinforzate per sopportare carichi importanti, ideale per chi utilizza lo scooter con frequenti passeggeri o su percorsi impegnativi.
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STEP 1Preparare l’area di lavoro parcheggiando lo scooter su un piano stabile e pulito, utilizzando il cavalletto centrale per maggiore sicurezza e stabilità.
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STEP 2Rimuovere il pannello laterale destro o il carter del variatore seguendo le indicazioni specifiche del modello Suzuki AN Burgman 400, sfilando le viti che lo fissano con un cacciavite o una chiave adatta.
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STEP 3Allentare il bullone del variatore primario e smontare la puleggia per accedere alla cinghia usurata, facendo attenzione a mantenere i pezzi organizzati per il rimontaggio.
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STEP 4Rimuovere la vecchia cinghia di trasmissione completamente, verificando eventuali segni di usura o danneggiamenti sui componenti collegati.
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STEP 5Posizionare la nuova cinghia Dayco Power Plus VC24981 sulla puleggia del variatore e su quella condotta, assicurandosi che sia allineata correttamente e senza torsioni.
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STEP 6Rimontare la puleggia del variatore e serrare il bullone secondo le specifiche del costruttore, garantendo la corretta tensione della cinghia.
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STEP 7Riposizionare e fissare nuovamente il carter o il pannello laterale con le viti rimosse, controllando che tutto sia ben saldo.
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STEP 8Effettuare un controllo visivo finale e, con lo scooter spento, ruotare manualmente il variatore per assicurarsi che la cinghia scorra fluidamente senza impedimenti.
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STEP 9Avviare il motore e verificare il corretto funzionamento della trasmissione con una breve prova su strada, facendo attenzione a eventuali rumori o vibrazioni anomale.