Descrizione
cinghia minarelli Polini evo aramide
Le cinghie Polini EVO di alta qualità sono la scelta perfetta per le applicazioni racing, ma possono essere utilizzate anche per l'uso quotidiano o nei gruppi originali.
caratteristiche della cinghia polini evolution aramidica:
La cinghia rinforzata con fibre aramidiche (kevlar) è estremamente resistente agli strappi e ha una durata molto più lunga rispetto alle cinghie standard. Questa cinghia in aramide sopporta senza problemi carichi e velocità molto elevati. La fatica e l'usura sono ridotte, e anche alle alte temperature è estremamente stabile. Grazie alla sua maggiore elasticità, garantisce sempre prestazioni di guida ottimali.
dati tecnici nastro in kevlar:
- Dimensioni: 785x18x9,5 mm
- angolo: 28°.
- Compatibilità: motori Minarelli / Morini lunghi con variatori Polini Evolution maggiorati.
consigli professionali:
- Manutenzione regolare: si consiglia di sostituire regolarmente la cinghia per una trasmissione ottimale della potenza. Gli intervalli di manutenzione variano a seconda del modello, ma la linea guida generale è di 6.000-8.000 km per gli scooter da 50cc e di 15.000 km (e oltre) per gli scooter più grandi.
- Regolazione corretta: la cinghia deve essere sempre regolata con precisione. Le cinghie troppo strette e quindi troppo basse riducono la velocità massima, le cinghie troppo larghe e troppo alte causano un "soffocamento" all'avviamento e le cinghie troppo lunghe hanno una tensione troppo bassa, che compromette la trasmissione della potenza.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705081262 |
|---|---|
| Peso | 0,14 kg |
| Seria | Evolution |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
| Area funzionale | Grande |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di U248.040.2 Cinghia Polini Evolution Aramid Morini (Suzuki Katana prima del 99/ Minarelli lungo - EVO), B=17,8 / H=9,5 / L=785 / W=30°
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il veicolo posizionandolo in piano su un supporto stabile o al centro di un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Assicurarsi che il motore sia freddo e scollegare la batteria per motivi di sicurezza.
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STEP 2Rimuovere la copertura del variatore e del gruppo trasmissione, svitando le viti secondo le specifiche del costruttore e conservandole in modo ordinato.
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STEP 3Allentare la tensione della cinghia esistente agendo sul variatore o sul gruppo frizione per poter estrarre la vecchia cinghia.
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STEP 4Rimuovere con cura la cinghia usurata, controllando lo stato degli altri componenti quali pulegge, rulli e variatore. Eventuali segni di usura o danni vanno sostituiti prima di montare la nuova cinghia.
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STEP 5Posizionare la nuova cinghia Polini Evolution Aramid sulle pulegge, assicurandosi che sia correttamente allineata e seduta nelle scanalature senza torsioni o distorsioni.
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STEP 6Regolare la tensione della cinghia seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo, evitando sia una tensione eccessiva che una tensione insufficiente per garantire la corretta trasmissione della potenza.
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STEP 7Rimontare la copertura del variatore e del gruppo trasmissione e serrare tutte le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Collegare nuovamente la batteria, avviare il motore e verificare il corretto funzionamento della trasmissione, assicurandosi che non vi siano rumori anomali o slittamenti.
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STEP 9Effettuare un test su strada in sicurezza, controllando le prestazioni e la risposta del veicolo. Effettuare una nuova ispezione visiva dopo i primi chilometri per confermare che la cinghia sia in posizione corretta e ben tensionata.