Descrizione
Kit cilindro 50cc - ricambio originale Yamaha / Minarelli orizzontale AC
Ricambio originale Yamaha: Cilindro + pistone 40mm per Yamaha Neo`s, Jog / MBK Ovetto, Mach G.
Se cercate la qualità originale del produttore del veicolo, siete nel posto giusto. Offriamo il kit cilindri originale Yamaha per tutti i modelli con motori Minarelli AC orizzontali. Questo garantisce che le prestazioni, la durata e la qualità corrispondano esattamente alle condizioni di consegna dello scooter originale.
Adatto per Yamaha Neo`s, Jog / MBK Ovetto, Mach G. Adatto anche a tutti gli altri veicoli con motori Minarelli AC orizzontali.
Attenzione: il cilindro viene fornito senza testa.
Cilindro OEM Yamaha / MBK
- cilindro OEM 50cc, 40mm
- pistone OEM a 2 anelli
- pistone da 10 mm
- Set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,48 kg |
|---|---|
| Marca | Yamaha |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Cilindrata | 50cc |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di OE-MIN4CUWE13A1000 Cilindro - ricambio originale Minarelli orizzontale AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato, assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, estrattore, e lubrificanti indicati dal manuale d’officina del tuo scooter.
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STEP 2Smonta il carter motore per accedere al cilindro originale. Rimuovi con cautela il collettore di aspirazione, la marmitta e eventuali componenti collegati al cilindro.
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STEP 3Allenta e rimuovi le viti che fissano il cilindro originale mantenendo il pistone sullo spinotto.
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STEP 4Estrai il cilindro e il pistone originali dal motore facendo attenzione a non danneggiare le superfici di accoppiamento.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie della base motore dove alloggia il cilindro, eliminando residui di guarnizione o sporco.
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STEP 6Monta il nuovo pistone sullo spinotto, lubrificandolo con olio motore e inserendo i segmenti nel pistone facendo attenzione a non piegarli.
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STEP 7Posiziona la nuova guarnizione di base sul motore, quindi inserisci con cura il nuovo cilindro sopra il pistone, premendo dolcemente per non danneggiare i segmenti.
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STEP 8Serrare le viti del cilindro seguendo le specifiche del costruttore, assicurandoti che la guarnizione sia ben posizionata e senza schiacciamenti anomali.
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STEP 9Rimonta tutte le componenti smontate in precedenza: collettore, marmitta e carter motore, verificando che tutte le guarnizioni siano intatte e correttamente posizionate.
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STEP 10Effettua un controllo generale di tutti i fissaggi e dei livelli di lubrificante motore, quindi avvia il motore facendo attenzione a monitorarne i primi minuti di funzionamento per eventuali perdite o rumori anomali.