Descrizione
Cilindro Minarelli
Ricambi e accessori di grande valore per scooter e ciclomotori. Questo è il cilindro di qualità oem 50cc Minarelli verticale AC 10mm pistone spinotto (Yamaha BWs).
prestazioni cilindro di qualità OEM
Il cilindro di ricambio 50cc offre buone prestazioni a un prezzo molto competitivo. Le dimensioni e la disposizione sono identiche a quelle dell'originale, il che lo rende un cilindro di ricambio perfetto.
Il kit cilindro comprende:
- cilindro in ghisa da 50cc (SENZA testata)
- Pistone con spinotto, 2 fasce elastiche e clip
- Kit di guarnizioni con tutte le guarnizioni necessarie per il montaggio
Naturalmente, forniamo anche la testa del cilindro corrispondente.
Alternative al cilindro OEM
Se volete sostituire il vostro cilindro originale difettoso o usurato a un prezzo ragionevole, questo cilindro potrebbe fare al caso vostro.
Se cercate un cilindro di qualità superiore, vi consigliamo i cilindri "Black Series". La qualità corrisponde a quella del produttore originale.
Se non volete essere frenati dalla qualità dei componenti OEM, potete optare per un cilindro tuning a diversi livelli per migliorare le prestazioni.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405314577 |
|---|---|
| Peso | 1,44 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di mf19.16842 cilindro motoforce 50cc eco quality ghisa minarelli verticale
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore spinotto e un banco stabile. Assicurati che il motore sia freddo e che lo scooter sia posizionato in sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il carter motore per accedere al gruppo termico. Smonta la marmitta e scollega la testa del cilindro, togliendo tutte le viti di fissaggio con attenzione.
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STEP 3Estrai la testata del cilindro (se presente) e successivamente rimuovi il cilindro usurato insieme al pistone dal basamento. Presta attenzione a non danneggiare la guarnizione di base, che sarà sostituita con quella del kit.
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STEP 4Smonta il pistone dal cilindro usato rimuovendo le clip e lo spinotto, avendo cura di conservare i componenti inutilizzabili per il confronto.
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STEP 5Sul nuovo pistone, monta le fasce elastiche con attenzione a posizionarle correttamente secondo le tacche o indicazioni del pistone.
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STEP 6Inserisci lo spinotto nuovo nel pistone e assicuralo con le clip in dotazione.
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STEP 7Lubrifica leggermente il cilindro e il pistone con olio motore adatto per facilitare il montaggio e prevenire danni iniziali.
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STEP 8Inserisci il nuovo gruppo termico nel basamento, facendo attenzione all’allineamento corretto e alla presenza delle guarnizioni nuove fornite nel kit.
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STEP 9Rimonta la testata del cilindro corrispondente (fornita o già disponibile), avvitandola e serrandola seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Rimonta la marmitta e il carter motore, serra tutte le viti secondo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 11Controlla che tutti i componenti siano correttamente posizionati e fissati, quindi effettua una prova di avviamento e verifica eventuali perdite o anomalie nel funzionamento.
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STEP 12Effettua una verifica finale con una guida di prova moderata per assicurarti che il motore funzioni correttamente con il nuovo cilindro.