kt00005 cilindro completo dr d.38,4 sp. 10 piaggio ciao bravo si
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kt00005 cilindro completo dr d.38,4 sp. 10 piaggio ciao bravo si
TOP-DR

kt00005 cilindro completo dr d.38,4 sp. 10 piaggio ciao bravo si

COD: KT00005 • Tempo evasione: 1/3 giorni • Produttore: TOP-DR
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€82,55 EUR
Novità Guida Istruzioni di montaggio disponibili (step-by-step)
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Descrizione

KT00005 CILINDRO COMPLETO DR D.38,4 SP. 10 PIAGGIO CIAO BRAVO SI
Tabella Compatibilità

CIAO-SI-BRAVO
PIAGGIO BOSS 50 2T 88-89
PIAGGIO BOXER 50 2T 70-83
PIAGGIO BRAVO 3 50 2T 87-90
PIAGGIO BRAVO ERRE 2 50 2T 75-81
PIAGGIO CIAO 50 2T 80-88
PIAGGIO CIAO EU1 50 2T 99-01
PIAGGIO CIAO EU2 50 2T 02-04
PIAGGIO CIAO MIX TEEN 50 2T 96-01
PIAGGIO CIAO TRE 50 2T 71-99
PIAGGIO ECO 50 2T 79-89
PIAGGIO GRILLO 50 2T 89-93
PIAGGIO SI 50 2T 79-88
PIAGGIO SI FL2 50 2T 91-97
PIAGGIO SI MIX 50 2T 96-99
Cod: KT00005
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Guida all'installazione di kt00005 cilindro completo dr d.38,4 sp. 10 piaggio ciao bravo si

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il cilindro completo DR diametro 38,4 mm e spessore 10 mm è progettato per l’installazione su scooter Piaggio Ciao, Bravo e Si con motori 2 tempi da 50 cc. Questo gruppo termico della marca TOP-DR offre una soluzione di ricambio o upgrade per garantire prestazioni elevate e affidabilità nel tempo.
  1. STEP 1
    Prepara il veicolo posizionandolo in un'area di lavoro stabile e ben illuminata. Assicurati di avere a portata di mano tutti gli strumenti necessari, come chiavi inglesi, giraviti, pinze e una chiave dinamometrica.
  2. STEP 2
    Rimuovi la carenatura e tutte le componenti che ostruiscono l’accesso al motore, in particolare la marmitta e il cilindro esistente.
  3. STEP 3
    Scollega il sistema di alimentazione rimuovendo il carburatore o le tubazioni collegate, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e tubi.
  4. STEP 4
    Smonta il cilindro usurato svitando le viti di fissaggio alla testa e al basamento. Rimuovi con cautela il cilindro, evitando di graffiare il pistone o le parti circostanti.
  5. STEP 5
    Verifica le condizioni del pistone, dei segmenti e della fasatura. Sostituisci eventuali componenti danneggiati o consumati secondo le indicazioni del manuale del veicolo.
  6. STEP 6
    Pulisci accuratamente la superficie di calettamento del cilindro sul basamento motore, rimuovendo residui di vecchie guarnizioni o oli.
  7. STEP 7
    Posiziona la nuova guarnizione sul basamento, quindi monta il cilindro DR assicurandoti che sia ben allineato e calzato correttamente.
  8. STEP 8
    Fissa il cilindro con le viti di serraggio, serra secondo le specifiche del costruttore per evitare danni o malfunzionamenti.
  9. STEP 9
    Rimonta la testa del cilindro con relativa guarnizione, serra i bulloni rispettando le coppie indicate dal manuale ufficiale.
  10. STEP 10
    Ricollega il carburatore, eventuali tubazioni e la marmitta, verificando che siano tutti ben fissati e senza perdite.
  11. STEP 11
    Rimonta la carenatura e tutti i componenti precedentemente rimossi, controlla che nulla ostacoli il funzionamento del motore o i movimenti dello scooter.
  12. STEP 12
    Prima di avviare il motore, controlla il livello dell’olio e del carburante, quindi effettua un avviamento di prova controllando il corretto funzionamento e l’assenza di perdite.
  13. STEP 13
    Effettua un breve test di guida per verificare le prestazioni generali. In caso di anomalie, fermati e ripeti i controlli di montaggio.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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