Descrizione
Cestello frizione alleggerito stage 1 con pignone 65/20 Simson S51 / S53 / S70 / S83 / SR50 / SR80 / KR51/2 Schwalbe
Cestello frizione alleggerito con boccola in ottone mediante fresatura. Il cestello della frizione ha 65 denti all'esterno, il pignone dell'albero motore ha 20 denti.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237630919 |
|---|---|
| Peso | 0,70 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Campana frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MOF-42164 Cestello frizione tuning leggero stage 1 con pignone 65/20 Simson S51 / S53 / S70 / S83 / SR50 / SR80 / KR51/2 Schwalbe
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti e un estrattore per frizione.
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STEP 2Rimuovi il carter frizione dal motore del tuo Simson, svitando le viti di fissaggio e staccando il carter con attenzione.
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STEP 3Smonta la frizione originale rimuovendo prima la campana frizione esistente e poi sfilando pignone e componenti collegati.
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STEP 4Controlla lo stato generale della frizione e pulisci le superfici di contatto da eventuali residui o sporcizia.
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STEP 5Inserisci il nuovo cestello frizione alleggerito, facendo attenzione a posizionare correttamente la boccola in ottone fresata all’interno.
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STEP 6Monta il pignone 20 denti sull’albero motore e assicurati che sia ben fissato e allineato con i 65 denti del cestello frizione.
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STEP 7Rimonta tutti i componenti della frizione nel loro ordine originale, verificando che scorrano senza impedimenti.
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STEP 8Avvita il carter frizione e serra le viti seguendo le specifiche del costruttore per garantire sicurezza e tenuta.
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STEP 9Controlla visivamente il montaggio e, se possibile, effettua una prova di funzionamento a motore spento, ruotando la ruota posteriore per verificare il corretto innesto della frizione.
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STEP 10Esegui un test su strada per valutare l’efficienza della frizione tuning leggero, verificando l’assenza di rumori anomali o slittamenti.