Descrizione
L'americana Moose Racing si è fatta conoscere inizialmente nei campionati di enduro statunitensi, il famoso GNCC. L'alta qualità di Moose Racing ha portato tutte le discipline fuoristrada a equipaggiare i loro veicoli con i prodotti del marchio: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross e molti altri. Non c'è quindi da stupirsi se abbiamo deciso di offrirvi d'ora in poi gran parte della gamma Moose Racing.
Cestello frizione Moose Racing CRF 250
- eccellente dissipazione del calore
- realizzato in alluminio aerospaziale T6
- Anodizzato duro per una maggiore resistenza all'usura
- può essere utilizzato con le clip di montaggio originali
- con viti per il montaggio dell'anello di avviamento originale
- Prodotto negli Stati Uniti
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,54 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Cestello frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MR11321221 Cestello Frizione Moose Racing CRF 250
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un cavalletto o banco di lavoro stabile, assicurandoti che il motore sia spento e freddo. Rimuovi la batteria se necessario per accedere comodamente al carter della frizione.
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STEP 2Smonta il carter della frizione seguendo le indicazioni del manuale della tua CRF 250, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o altre parti.
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STEP 3Allenta e rimuovi le viti del cestello frizione originale, quindi estrailo delicatamente, facendo attenzione a non perdere componenti come molla o clip.
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STEP 4Pulisci accuratamente la zona di montaggio del cestello, rimuovendo residui di grasso o sporco per garantire un perfetto accoppiamento.
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STEP 5Posiziona il cestello frizione Moose Racing MR11321221 sul mozzo frizione, assicurandoti che sia orientato correttamente secondo il verso originale.
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STEP 6Fissa il nuovo cestello utilizzando le clip di montaggio originali e le viti per l’anello di avviamento in dotazione, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Verifica che il cestello sia montato correttamente e che tutti i componenti della frizione siano al loro posto prima di rimontare il carter.
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STEP 8Rimonta il carter della frizione e ogni altro componente smontato, assicurandoti che tutte le guarnizioni siano in buono stato o sostituite se necessario.
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STEP 9Controlla il funzionamento della frizione con una prova a motore spento e successivamente in marcia sul terreno, assicurandoti che non vi siano rumori anomali o malfunzionamenti.