Descrizione
L'americana Moose Racing si è fatta conoscere inizialmente nei campionati di enduro statunitensi, il famoso GNCC. L'alta qualità di Moose Racing ha portato tutte le discipline fuoristrada a equipaggiare i propri veicoli con i prodotti del marchio: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross e molti altri. Non c'è quindi da stupirsi se abbiamo deciso di offrirvi d'ora in poi gran parte della gamma Moose Racing.
Cestello frizione Moose Racing Yamaha rinforzato con CNC
- eccellente dissipazione del calore
- realizzato in alluminio aerospaziale T6
- Anodizzato duro per una maggiore resistenza all'usura
- può essere utilizzato con le clip di montaggio originali
- con viti per il montaggio dell'anello di avviamento originale
- Prodotto negli Stati Uniti
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,70 kg |
|---|---|
| Seria | CNC |
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Cestello frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MR11320053 Cestello Frizione CNC rinforzato Moose Racing Yamaha
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile per lavorare in sicurezza con facile accesso al carter frizione.
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STEP 2Rimuovi il carter della frizione originale svitando le viti che lo fissano, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione o le superfici di accoppiamento.
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STEP 3Estrai attentamente il cestello frizione originale e i componenti interni della frizione, come dischi e molle, mantenendo ordinata la posizione di ogni parte per facilitarne il rimontaggio.
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STEP 4Verifica l’integrità delle clip di montaggio originali e delle viti per l’anello di avviamento; sostituiscile se danneggiate.
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STEP 5Posiziona il nuovo cestello frizione Moose Racing in alluminio anodizzato sul supporto, assicurandoti che sia orientato correttamente secondo le indicazioni del manuale ufficiale Yamaha.
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STEP 6Rimonta i dischi della frizione, le molle e gli altri componenti all’interno del cestello, facendo attenzione a seguire l’ordine e la regolazione originale.
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STEP 7Fissa il cestello al motore utilizzando le viti fornite e quelle originali per l’anello di avviamento, serra le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire sicurezza e corretto fissaggio.
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STEP 8Rimonta il carter della frizione, sostituendo la guarnizione se necessario, e serralo con le viti rispettando le coppie indicate nel manuale d’officina.
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STEP 9Effettua un controllo finale assicurandoti che tutti i componenti siano ben fissati e che la frizione funzioni correttamente senza giochi anomali.
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STEP 10Effettua una prova su strada in condizioni controllate per verificare il corretto funzionamento della frizione con il nuovo cestello montato.