Descrizione
L'americana Moose Racing si è fatta conoscere inizialmente nei campionati di enduro statunitensi, il famoso GNCC. L'alta qualità di Moose Racing ha portato tutte le discipline fuoristrada a equipaggiare i loro veicoli con i prodotti del marchio: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross e molti altri. Non c'è quindi da stupirsi se abbiamo deciso di offrirvi d'ora in poi gran parte della gamma Moose Racing.
Cestello frizione rinforzato CNC Moose Racing Suzuki RM-Z 250
- eccellente dissipazione del calore
- realizzato in alluminio aerospaziale T6
- Anodizzato duro per una maggiore resistenza all'usura
- può essere utilizzato con le clip di montaggio originali
- con viti per il montaggio dell'anello di avviamento originale
- Prodotto negli Stati Uniti
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,74 kg |
|---|---|
| Seria | CNC |
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Cestello frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MR11321370 Cestello Frizione CNC rinforzato Moose Racing Suzuki RM-Z 250
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara la moto posizionandola su un cavalletto stabile in modo da avere pieno accesso al gruppo frizione e prevenire movimenti accidentali.
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STEP 2Rimuovi il coperchio della frizione svitando le viti di fissaggio secondo il manuale di riferimento della Suzuki RM-Z 250, facendo attenzione a conservare le viti.
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STEP 3Smonta il gruppo frizione estraendo il cestello frizione originale insieme ai dischi e alle molle, seguendo le indicazioni precise del manuale della moto per evitare danni.
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STEP 4Controlla che tutte le superfici di contatto e i componenti della frizione non presentino usura e pulisci accuratamente l’area di montaggio.
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STEP 5Posiziona il nuovo cestello frizione Moose Racing sul gruppo frizione, assicurandoti che le clip di montaggio originali siano correttamente inserite e che le viti per l’anello di avviamento siano montate saldamente.
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STEP 6Rimonta il gruppo frizione completo nella moto, rispettando l’ordine e la posizione originale dei componenti, e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Rimonta il coperchio della frizione e serra le viti di fissaggio in modo uniforme per evitare deformazioni o perdite.
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STEP 8Effettua un controllo finale di tutti i serraggi, verifica il funzionamento della frizione manualmente e, se possibile, esegui una breve prova su strada per assicurarti che il montaggio sia corretto.