Descrizione
L'americana Moose Racing si è fatta conoscere inizialmente nei campionati di enduro statunitensi, il famoso GNCC. L'alta qualità di Moose Racing ha portato tutte le discipline fuoristrada a equipaggiare i loro veicoli con i prodotti del marchio: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross e molti altri. Non c'è quindi da stupirsi se abbiamo deciso di offrirvi d'ora in poi gran parte della gamma Moose Racing.
Cestello frizione rinforzato CNC Moose Racing Kawasaki / Suzuki
- eccellente dissipazione del calore
- realizzato in alluminio aerospaziale T6
- Anodizzato duro per una maggiore resistenza all'usura
- può essere utilizzato con le clip di montaggio originali
- con viti per il montaggio dell'anello di avviamento originale
- Prodotto negli Stati Uniti
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,64 kg |
|---|---|
| Seria | CNC |
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Cestello frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MR11320121 Cestello Frizione CNC rinforzato Moose Racing Kawasaki / Suzuki
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati che la moto sia spenta, con il motore freddo e posizionata in modo stabile su un cavalletto o supporto idoneo.
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STEP 2Rimuovi il carter della frizione secondo le istruzioni specifiche del modello della tua Kawasaki o Suzuki, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o componenti circostanti.
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STEP 3Sgancia e smonta il cestello frizione originale, rimuovendo con cautela le viti di fissaggio e le clip di montaggio; conserva eventuali componenti originali che serviranno per il montaggio del nuovo cestello.
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STEP 4Pulisci accuratamente l’area di montaggio e verifica che non vi siano residui di sporco o usura eccessiva sulle parti di contatto.
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STEP 5Posiziona il nuovo cestello frizione Moose Racing, allineandolo correttamente e utilizzando le clip e le viti originali di montaggio; monta anche le viti per l’anello di avviamento se presenti.
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STEP 6Stringi tutte le viti seguendo le specifiche di serraggio indicate dal costruttore del veicolo per garantire la sicurezza e il corretto funzionamento.
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STEP 7Rimonta il carter della frizione, applicando nuove guarnizioni se necessario, e assicurati che tutte le viti siano correttamente serrate.
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STEP 8Controlla il funzionamento della frizione manualmente e quindi esegui un breve test di guida per assicurarti che il nuovo cestello operi correttamente senza rumori anomali o vibrazioni.