Descrizione
L'americana Moose Racing si è fatta conoscere inizialmente nei campionati di enduro statunitensi, il famoso GNCC. L'alta qualità di Moose Racing ha portato tutte le discipline off-road a equipaggiare i propri veicoli con i prodotti del marchio: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross e molti altri. Non c'è quindi da stupirsi se abbiamo deciso di offrirvi d'ora in poi gran parte della gamma Moose Racing.
Cestello frizione rinforzato CNC Moose Racing Honda CRF 250
- eccellente dissipazione del calore
- realizzato in alluminio aerospaziale T6
- Anodizzato duro per una maggiore resistenza all'usura
- può essere utilizzato con le clip di montaggio originali
- con viti per il montaggio dell'anello di avviamento originale
- Prodotto negli Stati Uniti
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,68 kg |
|---|---|
| Seria | CNC |
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Cestello frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MR11320618 Cestello Frizione CNC rinforzato Moose Racing Honda CRF 250
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara la tua area di lavoro assicurandoti che la moto sia stabile su un cavalletto centrale o banco di lavoro sotto condizioni di sicurezza.
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STEP 2Rimuovi la carena o la copertura laterale che protegge il gruppo frizione per avere accesso al cestello frizione originale.
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STEP 3Scollega il cavo frizione dalla leva per alleggerire la tensione e facilitare lo smontaggio.
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STEP 4Svita le viti del cestello frizione originale seguendo le specifiche del manuale d’officina della Honda CRF 250.
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STEP 5Rimuovi con cura il cestello frizione originale, facendo attenzione a non danneggiare altri componenti interni.
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STEP 6Posiziona il cestello frizione Moose Racing al posto di quello originale, assicurandoti di allineare correttamente le sedi delle viti e le clip di montaggio originali.
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STEP 7Fissa il cestello tramite le viti in dotazione, inclusi i supporti per l’anello di avviamento originale, serrando secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Ricollega il cavo frizione e verifica che il gioco e il funzionamento siano corretti, eventualmente regolando la tensione in base alle indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 9Rimonta la copertura o carena del gruppo frizione e assicurati che tutti i fissaggi siano serrati adeguatamente.
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STEP 10Effettua un controllo finale della frizione prima della prova su strada per accertarti che funzioni correttamente e senza rumori anomali.