Descrizione
L'americana Moose Racing si è fatta conoscere inizialmente nei campionati di enduro statunitensi, il famoso GNCC. L'alta qualità di Moose Racing ha portato tutte le discipline fuoristrada a equipaggiare i loro veicoli con i prodotti del marchio: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross e molti altri. Non c'è quindi da stupirsi se abbiamo deciso di offrirvi d'ora in poi gran parte della gamma Moose Racing.
Cerchio posteriore nero 2.15x19 36 fori Kawasaki / Suzuki
- Alluminio estruso, serie 7000
- finitura anodizzata, durevole e resistente agli urti
- trattamento termico a tre fasi per la massima durata
- da utilizzare con mozzi / raggi / nippli OEM
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,35 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Cerchione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MR02100207 Cerchione posteriore nero 2.15x19 36 fori Kawasaki / Suzuki
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il mezzo posizionandolo su un cavalletto centrale o un supporto stabile per rimuovere la ruota posteriore in sicurezza. Assicurati che moto o scooter siano spenti e freddi.
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STEP 2Smonta la ruota posteriore seguendo le istruzioni del manuale del veicolo, rimuovendo il freno posteriore (a tamburo o disco) e sbloccando i dadi dell’asse ruota.
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STEP 3Rimuovi completamente la ruota e separa il cerchione da raggi, nippli e mozzo solo se necessario. Per il montaggio diretto, conserva i raggi, nippli e mozzi OEM originali in buone condizioni.
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STEP 4Controlla che il cerchione nuovo Moose Racing sia integro e senza difetti. Verifica che sia compatibile con i mozzi e raggi OEM Kawasaki/Suzuki.
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STEP 5Monta i raggi e nippli sul nuovo cerchione seguendo l’ordine e la tensione originale. Il serraggio deve essere uniforme per garantire l’assialità e la stabilità della ruota.
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STEP 6Rimonta il modello completo della ruota sulla moto, inserendo il cerchione con mozzi e raggi e assicurandolo con l’asse ruota, rispettando la tensione e le specifiche di serraggio del costruttore.
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STEP 7Ricollega il sistema frenante posteriore (disco o tamburo), controllando il corretto posizionamento e il funzionamento.
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STEP 8Controlla che la ruota giri libera senza attriti o giochi, e che i raggi mantengano la corretta tensione. Regola gli elementi seguendo il manuale ufficiale.
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STEP 9Effettua una prova su strada a bassa velocità per verificare stabilità, allineamento e frenata prima dell’uso normale. Effettua controlli di sicurezza periodici.