Descrizione
L'americana Moose Racing si è fatta conoscere inizialmente nei campionati di enduro statunitensi, il famoso GNCC. L'alta qualità di Moose Racing ha portato tutte le discipline fuoristrada a equipaggiare i loro veicoli con i prodotti del marchio: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross e molti altri. Non c'è quindi da stupirsi se abbiamo deciso di offrirvi d'ora in poi gran parte della gamma Moose Racing.
Cerchio posteriore nero 2.15x18 36 fori
- Alluminio estruso, serie 7000
- finitura anodizzata, durevole e resistente agli urti
- trattamento termico a tre fasi per la massima durata
- da utilizzare con mozzi / raggi / nippli OEM
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,40 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Cerchione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MR02100203 Cerchione posteriore nero 2.15x18 36 fori
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, quali chiavi dinamometriche, cacciaviti, un supporto per ruote e lubrificante specifico per raggi.
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STEP 2Solleva la moto con un cavalletto centrale o laterale in modo stabile, assicurandoti che la ruota posteriore sia sollevata da terra e abbia spazio sufficiente per essere rimossa.
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STEP 3Smonta la ruota posteriore svitando i bulloni dell’asse e scollegando il freno a disco o il tamburo, seguendo le indicazioni del manuale della moto KTM.
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STEP 4Sfila la ruota dalla moto e rimuovi eventuali raggi o componenti danneggiati dal vecchio cerchione, annotando il loro posizionamento per facilitare il rimontaggio.
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STEP 5Monta il nuovo cerchione Moose Racing 2.15x18 assicurandoti di inserire correttamente i raggi e nippli OEM, tensionandoli progressivamente e in modo uniforme per mantenere la giusta centratura.
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STEP 6Verifica il bilanciamento e la centratura del cerchione con strumenti appropriati, regolando la tensione dei raggi secondo le indicazioni del manuale ufficiale KTM.
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STEP 7Rimonta la ruota posteriore sulla moto inserendo l’asse e serrando i bulloni secondo le specifiche di coppia del costruttore.
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STEP 8Ricollega il sistema frenante posteriore e controlla che funzioni correttamente prima di abbassare la moto dal supporto.
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STEP 9Effettua un controllo finale visivo e un breve test su strada per verificare che la ruota sia montata saldamente e che la moto risponda in modo corretto durante la guida.