Descrizione
L'americana Moose Racing si è fatta conoscere inizialmente nei campionati di enduro statunitensi, il famoso GNCC. L'alta qualità di Moose Racing ha portato tutte le discipline fuoristrada a equipaggiare i loro veicoli con i prodotti del marchio: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross e molti altri. Non c'è quindi da stupirsi se abbiamo deciso di offrirvi d'ora in poi gran parte della gamma Moose Racing.
Cerchio posteriore nero 2.15x18 36 fori
- Alluminio estruso, serie 7000
- finitura anodizzata, durevole e resistente agli urti
- trattamento termico a tre fasi per la massima durata
- da utilizzare con mozzi / raggi / nippli OEM
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,21 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Cerchione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MR02100220 Cerchione posteriore nero 2.15x18 36 fori
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro assicurandosi di avere un banco stabile e pulito, quindi procurarsi i seguenti attrezzi: cric per sollevare la moto, chiavi a brugola, cacciaviti, una pompa per raggi o una macchina per la centratura delle ruote.
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STEP 2Sollevare la motocicletta con il cric in modo stabile, in modo da poter estrarre facilmente la ruota posteriore. Verificare che il veicolo sia sicuro e non rischi di cadere durante l’operazione.
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STEP 3Smontare la ruota posteriore rimuovendo prima il controdado dell’asse ruota e quindi estraendo l’asse stesso. Rimuovere la ruota dalla moto con attenzione.
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STEP 4Sfilare il cerchione usurato insieme ai raggi e nippli dal mozzo. Se necessario, procedere a sostituire anche i raggi e i nippli con quelli originali OEM compatibili.
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STEP 5Montare i raggi e i nippli sul nuovo cerchione Moose Racing assicurandosi che siano distribuiti correttamente e ancorati con la giusta tensione; questo passo può richiedere l’uso di specifici strumenti per la centratura.
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STEP 6Centrare la ruota con la nuova configurazione cerchione-raggi assicurandosi che non ci siano giochi o deformazioni. Regolare la tensione dei raggi seguendo le indicazioni del manuale ufficiale della moto.
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STEP 7Rimontare la ruota sulla moto inserendo l’asse ruota e serrando il controdado secondo le specifiche del costruttore della moto. Verificare che la ruota giri libera e senza attriti anomali.
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STEP 8Effettuare un controllo finale, verificando che tutti i fissaggi siano correttamente serrati e che la ruota sia perfettamente centrata. Prima di utilizzare la moto su strada o in fuoristrada, effettuare un breve test di guida controllando stabilità e comfort della ruota.