Descrizione
L'americana Moose Racing si è fatta conoscere inizialmente nei campionati di enduro statunitensi, il famoso GNCC. L'alta qualità di Moose Racing ha portato tutte le discipline fuoristrada a equipaggiare i loro veicoli con i prodotti del marchio: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross e molti altri. Non c'è quindi da stupirsi se abbiamo deciso di offrirvi d'ora in poi gran parte della gamma Moose Racing.
Cerchio posteriore argento 2,50x18 32 fori Honda
- Alluminio estruso, serie 7000
- finitura anodizzata, durevole e resistente agli urti
- trattamento termico a tre fasi per la massima capacità di carico
- da utilizzare con mozzi / raggi / nippli OEM
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,43 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Cerchione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MR02100196 Cerchione posteriore argenteo 2.50x18 32 fori Honda
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e ben illuminata, disponendo tutti gli attrezzi necessari come chiavi a bussola, cacciaviti, leva per pneumatici, lubrificante e eventualmente un supporto per la ruota.
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STEP 2Solleva il veicolo e bloccalo in sicurezza su un cavalletto o supporto stabile per permettere di rimuovere facilmente la ruota posteriore.
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STEP 3Smonta la ruota posteriore procedendo con la rimozione dell’asse ruota, del freno posteriore (disco o tamburo) e di eventuali componenti collegati come catena o cinghia, facendo riferimento al manuale d’uso del veicolo per le procedure specifiche.
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STEP 4Togli il cerchione usurato o danneggiato estraendo delicatamente raggi e nippli, mantenendo tutto ordinato per il rimontaggio.
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STEP 5Monta il nuovo cerchione Moose Racing assicurandoti di utilizzare i mozzi, raggi e nippli OEM compatibili, rispettando la corretta tensionatura e centratura dei raggi secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Rimonta il pneumatico sulla nuova ruota, utilizzando leve adatte ed evitando di danneggiare il cerchio o la gomma.
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STEP 7Rimonta la ruota completa sulla moto seguendo l’ordine inverso dello smontaggio, serra l’asse e tutte le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Controlla il corretto allineamento della ruota e il gioco dei cuscinetti, verifica il funzionamento del freno posteriore e regola la catena o la cinghia se necessario.
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STEP 9Effettua un test di guida a bassa velocità per assicurarti che tutto funzioni correttamente e non vi siano vibrazioni o rumori indesiderati.