Descrizione
Modulo di controllo della centralina Get per motori a 2 tempi. Un must per una maggiore potenza e soprattutto quando si monta uno scarico tuning che non può essere supportato in modo ottimale dalle centraline originali.
- Due mappe pre-programmate dal team di ricerca e sviluppo Athena
- Mappa 1: RACE
- Mappa 2: RACE + controllo di trazione GPA
- Programmabile tramite il software MAYA
- Plug-and-play
- Interruttore al manubrio incluso
Nota: questa CDI non è compatibile con i sistemi LC-GPA e non può essere gestita tramite l'app WiGet (senza WifiCom).
Riferimento GET :GK-CDI-0006
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,38 kg |
|---|---|
| Marca | Get |
| Tipo di prodotto | Bobina & CDI |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
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Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di GET-21010384 Centralina ECU Get YZ 85 dopo 2019
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che la moto sia spenta e su un supporto stabile per lavorare in sicurezza. Disconnetti la batteria per evitare cortocircuiti o danni elettrici.
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STEP 2Individua la centralina ECU originale della Yamaha YZ 85. Di solito si trova in una posizione protetta sotto la sella o vicino al telaio, lungo il cablaggio del motore.
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STEP 3Scollega con attenzione i connettori elettrici della centralina originale, facendo attenzione a non danneggiare i terminali o i cablaggi circostanti.
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STEP 4Rimuovi la centralina originale dalla sua sede, svitando eventuali staffe o supporti che la fissano al telaio o al vano motore.
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STEP 5Posiziona la centralina Get nel vano previsto, assicurandoti che sia ben fissata e che non interferisca con altre componenti o cavi.
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STEP 6Collega il cablaggio della moto alla centralina Get utilizzando i connettori plug-and-play forniti. Assicurati che tutti i collegamenti siano corretti e saldamente inseriti.
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STEP 7Installa l’interruttore al manubrio incluso nella confezione, seguendo le istruzioni specifiche per il montaggio sul manubrio Yamaha YZ 85. Collega correttamente il cablaggio al dispositivo e fissa l’interruttore in modo che sia facilmente accessibile durante la guida.
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STEP 8Ricollega la batteria e verifica visivamente che non ci siano cavi scollegati o punti di possibile corto circuito.
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STEP 9Accendi la moto e, tramite l’interruttore al manubrio, seleziona la mappa desiderata tra RACE e RACE + controllo di trazione GPA. Assicurati che la centralina funzioni correttamente controllando l’accensione e la risposta motore a bassi regimi.
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STEP 10Effettua una prova su strada o in area protetta per valutare il comportamento del motore con la nuova centralina. Controlla che non ci siano anomalie nel funzionamento e che l’erogazione della potenza rispecchi le aspettative.
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STEP 11Se necessario, utilizza il software MAYA per programmare ulteriormente la centralina secondo le tue esigenze, seguendo le istruzioni ufficiali del produttore.
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STEP 12Dopo aver completato il montaggio e la programmazione, serra tutte le viti e fissaggi secondo le specifiche del costruttore per garantire la massima sicurezza durante l’uso.