Descrizione
RMS produce ricambi e accessori in qualità di primo equipaggiamento e parti di ricambio per il tuning, in particolare per Vespa Vintage e Vespa Modern. La gamma RMS è vastissima, anche per gli scooter d'epoca è possibile trovare il pezzo giusto.
L'unità CDI RMS Vespa è un'alternativa economica al pezzo originale. Una CDI difettosa deve essere sostituita il prima possibile; la scintilla è troppo debole e si verifica un'accensione errata, con conseguente balbettio del motore e una generale perdita di potenza. In effetti, la CDI è la parte più vulnerabile dell'accensione, ma fortunatamente può essere sostituita facilmente.
I collegamenti e le dimensioni sono identici a quelli della CDI originale. Für V5N1/2-V5X5T-V5X1T-VMX7-VMX6T-VNX5T-VLR1T-VLR-VSR1-VNXVLX-VSX-VNX2-VLX2-VSX2.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272350047 |
|---|---|
| Peso | 0,18 kg |
| Marca | RMS |
| Tipo di prodotto | Bobina & CDI |
| Alimentazione luci | Con Alimentazione |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di R246010051 Centralina con Bobina Accensione RMS Vespa (V5N1-V5X5T-V5X1T-VMX7-VMX6T-VNX5T-VLR1T-VLR-VSR1-VNXVLX-VSX-VNX2-VLX2-VSX2)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti che lo scooter sia posizionato su un supporto stabile e che il motore sia spento e freddo. Disconnetti la batteria per evitare cortocircuiti durante l’intervento.
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STEP 2Individua la centralina CDI originale e la bobina di accensione sul tuo modello di Vespa, rimuovendo eventuali coperture o pannelli necessari per accedere comodamente ai componenti.
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STEP 3Scollega con attenzione i connettori elettrici dalla centralina e dalla bobina originali, annotando o fotografando il cablaggio per facilitarne il corretto rimontaggio.
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STEP 4Rimuovi le viti o i fissaggi che tengono in posizione la centralina e la bobina d’accensione difettose, prestando attenzione a non danneggiare i fili o altri componenti vicini.
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STEP 5Posiziona la centralina con bobina RMS nella stessa posizione e orientamento della vecchia unità. Fissa saldamente il componente utilizzando le viti originali o quelle fornite, serrandole secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Ricollega tutti i cablaggi elettrici alla nuova centralina, rispettando la disposizione originale per garantire il corretto funzionamento dell’impianto di accensione.
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STEP 7Rimonta eventuali coperture o pannelli precedentemente rimossi, assicurandoti che siano ben fissati e che non interferiscano con il funzionamento della centralina.
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STEP 8Ricollega la batteria e accendi il veicolo; effettua una prova di avviamento per verificare che il motore funzioni regolarmente senza balbettio, assicurandoti che la scintilla sia corretta e potente. In caso di anomalie, ricontrolla i collegamenti e il montaggio.