Descrizione
Modulo CDI Polini non strozzato Minarelli AM6 Euro 4 per aumentare la potenza dei motori Minarelli AM6 (standard Euro 4 / Euro 5). Questa CDI all'avanguardia sostituisce la CDI originale strozzata. Il limitatore di giri non interviene prima di 14.000 giri/min, a condizione che si disponga di un assetto che consente di raggiungere questo numero di giri. Si tratta di un sistema plug & play: basta rimuovere la CDI originale, inserire questa e il gioco è fatto.
- per Minarelli AM6
- Euro 4 Standard
- Euro 5 Standard
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705118685 |
|---|---|
| Peso | 0,33 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Bobina & CDI |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di P171.0677 Centralina CDI Polini senza limitatore MInarelli AM6 Euro 4 / Euro 5
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti che il veicolo sia spento e fermo in una posizione stabile, possibilmente su un cavalletto o banco di lavoro per scooter/moto. Procurati gli attrezzi necessari, di solito un set di chiavi a brugola o a bussola, e un cacciavite compatibile con le viti della carenatura.
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STEP 2Rimuovi la carenatura o i pannelli necessari per accedere al vano dove è posizionata la centralina CDI originale del motore Minarelli AM6. Fai attenzione a non forzare né danneggiare clip e connettori elettrici.
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STEP 3Individua la centralina CDI originale, scollega con cura il connettore elettrico premendo eventuali clip di bloccaggio, e sgancia o svita la centralina dai supporti. Conserva eventuali viti o staffe per il montaggio del nuovo componente.
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STEP 4Posiziona la centralina CDI Polini al posto di quella originale, assicurandoti che il connettore corrisponda e sia inserito correttamente senza forzature. Fissa la centralina ai supporti utilizzando le viti e staffe precedentemente rimosse; serra le viti seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 5Rimonta la carenatura o i pannelli coprimuletto smontati, facendo attenzione a non pizzicare cavi o connettori.
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STEP 6Prima di avviare il motore, effettua un controllo visivo per accertarti che tutti i collegamenti siano corretti e stabili. Accendi il veicolo e verifica il corretto funzionamento del motore, controllando che non si accendano spie di errore.
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STEP 7Effettua un test su strada controllato per verificare la risposta del motore e la rimozione del limitatore di giri fino a 14.000 giri/min. Adatta l’assetto e la carburazione del motore secondo le indicazioni del manuale tecnico per ottimizzare le prestazioni con la nuova centralina.