Descrizione
Unità CDI senza limitatore di giri. La CDI ha una curva di potenza ottimizzata e, grazie all'eliminazione del limitatore di giri, è possibile ottenere valori di velocità massima significativamente più elevati. Può essere utilizzata plug and play, ma è anche adatta in combinazione con altri componenti di tuning.
Adatto per Beta RR 50 Euro 4 / Euro 5, Sherco Factory / Silver / Red One 50 SM/SE/R/RS Euro 4 dal 2018.
- Spina con 24 pin
Attenzione: si prega di confrontare la spina del veicolo con l'immagine prima di ordinare!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,26 kg |
|---|---|
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Bobina & CDI |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di DIV-800.119 Centralina CDI non strozzata Beta RR Euro 4 / 5 dopo 2018
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Posizionare la moto su un piano stabile o sul cavalletto centrale e assicurarsi che il motore sia spento e raffreddato.
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STEP 2Individuare la centralina CDI originale, generalmente posizionata vicino alla batteria o sotto la sella, e scollegare con attenzione la spina a 24 pin.
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STEP 3Rimuovere la centralina originale svitando eventuali staffe o fissaggi che la mantengono in posizione, facendo attenzione a non danneggiare i connettori o i cavi.
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STEP 4Confrontare la spina della nuova centralina DIV-800.119 con quella del veicolo per verificarne la compatibilità.
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STEP 5Collegare la spina a 24 pin della nuova centralina senza forzare e assicurarsi che sia inserita saldamente.
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STEP 6Fissare la centralina nella posizione originale utilizzando le staffe e viti, serrando secondo le specifiche del costruttore per garantire un ancoraggio sicuro.
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STEP 7Controllare visivamente il cablaggio e i collegamenti per assicurarne la corretta installazione e la totale assenza di parti allentate.
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STEP 8Accendere il quadro e avviare il motore per verificare il corretto funzionamento della centralina, monitorando l’erogazione e l’assenza di errori o spie anomale sul cruscotto.
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STEP 9Effettuare un breve test su strada in condizioni di sicurezza per valutare il miglioramento delle prestazioni e la regolarità dell’erogazione della potenza.