SCHMITT

STT44071 Cavo gas senza gomito Schmitt Premium Puch Maxi MKII

COD: STT44071 Tempo evasione: 10/12 Giorni Produttore: SCHMITT
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Descrizione

Cavo acceleratore premium per Puch di Schmitt

Schmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi premium. I cavi sono fatti a mano e quindi si adattano con estrema precisione.

I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.

I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.

Adatto per Puch Maxi MKII. Numero OEM a scopo di confronto: 910.5.22.107.0

Dimensioni in dettaglio:

  • Lunghezza totale: 100,5 cm
  • Lunghezza del coperchio (inclusi i tappi): 90,5 cm
  • Diametro del filo: 1,4 mm
  • Diametro guaina: 5 mm

  • Lunghezza tappo terminale: 21,5 mm
  • Diametro tappo terminale: 6-8 mm
  • Lunghezza tappo in gomma: 29 mm
  • Diametro apertura tappo in gomma: 12mm esterno / 8mm interno
  • Nipplo di diametro: 3 mm
  • Nipplo di lunghezza: 3,5 mm

  • Vite di regolazione della lunghezza: 18 mm
  • Lunghezza della filettatura: 7 mm
  • Diametro: testa 8mm / filettatura 5mm
  • Dado: M5

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN 4057237641816
Peso 0,08 kg
Seria Premium
Marca Schmitt
Tipo di prodotto Cavo gas

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Guida all'installazione di STT44071 Cavo gas senza gomito Schmitt Premium Puch Maxi MKII

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il cavo gas senza gomito Schmitt Premium è specificamente realizzato per il Puch Maxi MKII, garantendo una qualità superiore con cavi in acciaio speciale lubrificati a vita. Questo cavo acceleratore è una riproduzione fedele dell’originale, ideale per sostituire il cavo gas usurato o danneggiato, assicurando una risposta ottimale del gas.
  1. STEP 1
    Prepara il veicolo assicurandoti che il motore sia spento e il veicolo stabile su un cavalletto o supporto sicuro. Recupera gli attrezzi necessari come chiavi a brugola o cricchetto con bussole adatte, pinze e un cacciavite.
  2. STEP 2
    Rimuovi il coperchio del manubrio per accedere al comando dell’acceleratore, svitando le viti di fissaggio con l’attrezzo appropriato.
  3. STEP 3
    Sgancia il cavo gas usurato dal comando acceleratore e dal carburatore o corpo farfallato, facendo attenzione a non danneggiare leve o guide.
  4. STEP 4
    Estrai completamente il cavo gas vecchio dalla guaina e dai passaggi sul telaio o lungo il percorso originale.
  5. STEP 5
    Inserisci il nuovo cavo gas Schmitt seguendo il percorso originale, assicurandoti che la guaina e i tappi terminali si posizionino correttamente senza pieghe o trazione eccessiva.
  6. STEP 6
    Fissa il cavo gas al comando acceleratore e al carburatore con il nipplo e i tappi terminali, verificando che siano ben saldi e orientati correttamente.
  7. STEP 7
    Regola la lunghezza e la tensione del cavo utilizzando la vite di regolazione dedicata, assicurandoti che la leva acceleratore abbia una corsa fluida e che il gas ritorni completamente a riposo.
  8. STEP 8
    Riposiziona e fissa il coperchio del manubrio, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore o con una tensione sicura.
  9. STEP 9
    Controlla il corretto funzionamento del comando acceleratore con prove a motore spento, poi effettua una prova su strada verificando la risposta del gas e la fluidità del movimento.
  10. STEP 10
    Se necessario, effettua ulteriori piccole regolazioni per garantire massima sicurezza e prestazioni ottimali durante la guida.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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