Descrizione
Cavo acceleratore premium per Puch di Schmitt
Schmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi premium. I cavi sono fatti a mano e quindi si adattano con estrema precisione.
I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.
I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.
Adatto per Puch Maxi MKII. Numero OEM a scopo di confronto: 910.5.22.107.0
Dimensioni in dettaglio:
- Lunghezza totale: 100,5 cm
- Lunghezza del coperchio (inclusi i tappi): 90,5 cm
- Diametro del filo: 1,4 mm
- Diametro guaina: 5 mm
- Lunghezza tappo terminale: 21,5 mm
- Diametro tappo terminale: 6-8 mm
- Lunghezza tappo in gomma: 29 mm
- Diametro apertura tappo in gomma: 12mm esterno / 8mm interno
- Nipplo di diametro: 3 mm
- Nipplo di lunghezza: 3,5 mm
- Vite di regolazione della lunghezza: 18 mm
- Lunghezza della filettatura: 7 mm
- Diametro: testa 8mm / filettatura 5mm
- Dado: M5
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237641816 |
|---|---|
| Peso | 0,08 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Cavo gas |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di STT44071 Cavo gas senza gomito Schmitt Premium Puch Maxi MKII
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo assicurandoti che il motore sia spento e il veicolo stabile su un cavalletto o supporto sicuro. Recupera gli attrezzi necessari come chiavi a brugola o cricchetto con bussole adatte, pinze e un cacciavite.
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STEP 2Rimuovi il coperchio del manubrio per accedere al comando dell’acceleratore, svitando le viti di fissaggio con l’attrezzo appropriato.
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STEP 3Sgancia il cavo gas usurato dal comando acceleratore e dal carburatore o corpo farfallato, facendo attenzione a non danneggiare leve o guide.
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STEP 4Estrai completamente il cavo gas vecchio dalla guaina e dai passaggi sul telaio o lungo il percorso originale.
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STEP 5Inserisci il nuovo cavo gas Schmitt seguendo il percorso originale, assicurandoti che la guaina e i tappi terminali si posizionino correttamente senza pieghe o trazione eccessiva.
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STEP 6Fissa il cavo gas al comando acceleratore e al carburatore con il nipplo e i tappi terminali, verificando che siano ben saldi e orientati correttamente.
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STEP 7Regola la lunghezza e la tensione del cavo utilizzando la vite di regolazione dedicata, assicurandoti che la leva acceleratore abbia una corsa fluida e che il gas ritorni completamente a riposo.
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STEP 8Riposiziona e fissa il coperchio del manubrio, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore o con una tensione sicura.
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STEP 9Controlla il corretto funzionamento del comando acceleratore con prove a motore spento, poi effettua una prova su strada verificando la risposta del gas e la fluidità del movimento.
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STEP 10Se necessario, effettua ulteriori piccole regolazioni per garantire massima sicurezza e prestazioni ottimali durante la guida.

