Descrizione
Cavo acceleratore premium per Puch di Schmitt
Schmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi premium. I cavi sono fatti a mano e quindi si adattano con estrema precisione.
I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.
I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.
Adatto ai nuovi modelli Puch DS 50. Numero OEM a scopo di confronto: 910.5.25.001.2
Dimensioni in dettaglio:
- Lunghezza totale: 89 cm
- Lunghezza coperchio (inclusi i tappi): 76,5 cm
- Diametro del trefolo: 1,4 mm
- Diametro guaina: 5 mm
- Lunghezza tappi terminali: 12 mm
- Diametro tappi terminali: 6 mm
- Diametro nipplo cilindrico: 5 mm
- Lunghezza nipplo cilindrico: 7,5 mm
- Nipplo di diametro, arrotondato: 3 mm
- Lunghezza nipplo, arrotondato: 5 mm
- Diametro gomito / manicotto piegato: 6 mm
- Lunghezza della filettatura: 9 mm
- Lunghezza vite di regolazione zigrinata, rotonda: 18mm
- Lunghezza della filettatura: 8 mm
- Diametro testa: 8mm
- Dado: M5
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237646415 |
|---|---|
| Peso | 0,07 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Cavo gas |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di STT44532 Cavo gas Schmitt Premium Puch DS 50 nuovo
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro in modo ordinato e assicurati che il motore sia spento e il veicolo ben stabile su un cavalletto o supporto sicuro.
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STEP 2Rimuovi con attenzione il vecchio cavo gas svitando la vite di regolazione presente sul manubrio e sfilando le estremità dal comando gas e dal carburatore.
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STEP 3Pulisci eventuali residui di sporco o grasso dalle sedi di inserimento del cavo sia sulla manopola acceleratore che al carburatore per garantire un corretto montaggio.
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STEP 4Inserisci il nuovo cavo Schmitt nella guaina facendo attenzione a non danneggiare il rivestimento, poi posiziona l’estremità con il nipplo nel comando gas seguendo la stessa configurazione originale.
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STEP 5Collega l’altra estremità del cavo al comando del carburatore, assicurandoti che il nipplo sia ben inserito nel suo alloggiamento previsto.
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STEP 6Regola la vite zigrinata di regolazione sul comando gas per ottenere la corretta tensione del cavo senza che vi sia gioco eccessivo, seguendo le indicazioni del manuale del veicolo.
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STEP 7Controlla la corsa della manopola acceleratore: deve muoversi fluidamente e ritornare da sola alla posizione di minimo senza attriti o inceppamenti.
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STEP 8Effettua una prova motore accendendo e testando la risposta del gas in accelerazione e decelerazione per assicurarti che il cavo funzioni correttamente e sia sicuro.
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STEP 9Se necessario, ripeti la regolazione del cavo per garantire una risposta ottimale e infine serra tutte le viti secondo le specifiche del produttore.