Descrizione
Cavo acceleratore PTFE Vespa S / ET 2 / LX 50 2T
Il cavo della frizione è una replica della parte originale. Ha un rivestimento in PTFE all'interno, che garantisce un funzionamento più facile e più durevole. La lubrificazione supplementare non è necessaria.
Nota: i cavi rivestiti in PTFE non devono essere lubrificati successivamente, poiché il rivestimento si gonfia e si danneggia.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8715705040542 |
|---|---|
| Peso | 0,19 kg |
| Marca | TFL |
| Tipo di prodotto | Cavo gas |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di TFL19650 Cavo gas PTFE Vespa S / ET 2 / LX 50 2T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che lo scooter sia spento e in posizione stabile, preferibilmente su cavalletto centrale o supporto.
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STEP 2Utilizza gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola o cacciaviti, per rimuovere la guaina del cavo gas esistente dal comando acceleratore al carburatore.
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STEP 3Sgancia delicatamente il cavo dall’attacco al comando acceleratore e dalla parte del carburatore, facendo attenzione a non danneggiare leve, manopole o parti circostanti.
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STEP 4Rimuovi completamente il vecchio cavo gas e confrontalo con il nuovo cavo PTFE TFL19650 per verifica lunghezza e raccordi.
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STEP 5Inserisci il nuovo cavo gas partendo dal comando acceleratore facendo passare la guaina seguendo il percorso originale senza forzare o piegare eccessivamente.
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STEP 6Collega il cavo al comando acceleratore assicurandoti che il gommino di protezione e le rientranze corrispondano correttamente.
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STEP 7Collega l’estremità opposta del cavo al carburatore o al sistema di accelerazione, fissando il perno di comando come da configurazione originale.
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STEP 8Regola la tensione del cavo secondo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo per garantire un funzionamento fluido e assenza di gioco eccessivo.
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STEP 9Controlla che il cavo si muova liberamente senza attriti anomali e verifica che il gas ritorni in posizione di riposo automaticamente.
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STEP 10Rimonta eventuali carenature o coperture rimosse in precedenza, quindi effettua una prova su strada in sicurezza per verificare la risposta dell’acceleratore.