Descrizione
Cavo frizione premium per Puch di Schmitt
Schmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi premium. I cavi sono fatti a mano e sono quindi estremamente precisi.
I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.
I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.
Adatto a Puch MS 50 e VS 50 Tour con manubrio alto. Numero OEM a scopo di confronto: 910.2.12.002.0
Dimensioni in dettaglio:
- Lunghezza totale: 114 cm
- Lunghezza manicotti (inclusi i tappi): 105 cm
- Diametro del filo: 1,7 mm
- Diametro delle guaine: 5 mm
- Lunghezza tappo terminale: 12 mm
- Diametro tappo terminale: 6 mm
- Lunghezza bullone filettato con vite di regolazione esagonale: 40mm
- Dado: M7
- Lunghezza filettatura: 22 mm
- Diametro nipplo (a gradini): testa da 6 mm / collo da 3,5 mm
- Lunghezza nipplo: 9mm / 10mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237646309 |
|---|---|
| Peso | 0,10 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Cavo frizione |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di STT44518 Cavo frizione Schmitt Premium Puch MS 50 / VS 50 Tour
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara gli strumenti necessari, quali chiavi combinati, pinze, lubrificante spray e strumenti per regolare la tensione del cavo. Parcheggia lo scooter su un piano stabile e spegni il motore.
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STEP 2Rimuovi il cavo frizione esistente svitando il dado di regolazione sul manubrio e scollegando il cavo dalla leva frizione.
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STEP 3Segui il percorso del cavo lungo il telaio fino al motore e scollega il cavo dal lato della frizione, rimuovendo eventuali fascette o supporti che lo tengono in posizione.
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STEP 4Prepara il nuovo cavo Schmitt controllando che sia integro e lubrificato correttamente. Verifica che le estremità corrispondano alle parti di fissaggio originali.
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STEP 5Inserisci il nuovo cavo frizione partendo dal motore, facendo passare la guaina attraverso i supporti e fissandolo nelle sedi previste senza forzare il percorso.
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STEP 6Collega il cavo alla leva della frizione sul manubrio, assicurandoti che il nipplo e il tappo terminale siano ben inseriti e bloccati.
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STEP 7Avvita il dado di regolazione e la vite esagonale per regolare la tensione del cavo; regola la frizione seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo, assicurando un gioco corretto e un funzionamento fluido.
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STEP 8Controlla visivamente l’intero percorso del cavo per verificare l’assenza di pieghe, strozzature o attriti e assicurati che tutte le fascette o supporti siano fissati saldamente.
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STEP 9Prova la leva della frizione con il motore spento per assicurarti che azioni correttamente, quindi avvia il motore e verifica il corretto innesto e disinnesto della frizione durante la guida.
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STEP 10Effettua eventuali regolazioni finali alla tensione del cavo se necessario e ripeti il controllo periodicamente per mantenere sempre un funzionamento ottimale.